想买比亚迪秦 dmi 冠军版，用车人是我父亲，五十多岁，驾照刚学会，家在山西农村，主要是用来上下班。家里有院子，暂时想着 220v 交流充电，不知道这个背景情况建议买吗
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卢二辉

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你好，这款车还是不错的不经常跑高速的话续航里程也不错提速快，其次室内空间也大，驾驶舒适型很好的

2023-06-15 17:12:53

你好，这款车还是不错的不经常跑高速的话续航里程也不错提速快，其次室内空间也大，驾驶舒适型很好的

这可以咨询买车建议吗？

你好，这款车还是不错的不经常跑高速的话续航里程也不错提速快，其次室内空间也大，驾驶舒适型很好的

底盘在农村水泥路面会磕嘛

水泥路一坏就容易变成石头路

底盘还是很高的

加上电池也和油车底盘高低差不多吗？

还可以的这个底盘高的

家用 220v 充电也可以？

这个专用充电桩安装一个就可以的

现在这个车问题多吗

不多的销量很高的

故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。

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1、电池不知能用多久，换电池可能会很贵关于电池的问题，比亚迪秦PLUS EV使用的是比亚迪的刀片电池，属于磷酸铁锂电池。比亚迪公布的实验数据是，刀片电池可以反复充电3000次以上，我们一般的磷酸铁锂电池在充电2000次左右就会衰减20%。秦PLUS EV电池的容量最低是47.5kW，续航里程为400km，如果只是30公里之内的通勤使用，大概一个星期才需要充一次电，如果按照充电2000次衰减计算，那起码得经过差不多50年。实际当然不可能这么夸张，但秦PLUS EV电池用个8到10年应该问题不大。 2、同样的价钱你可以买到上面所提到的那些合资车比亚迪秦PLUS EV版本入门要13万，差不多的钱已经可以买到新轩逸的中低配，只有那些在超一线城市生活的人才会放着新轩逸不选而选秦PLUS EV，在不用摇号的二三四线城市，大家肯定更加愿意选新轩逸。 3、秦PLUS DM-i更香前不久国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》，里面有提到新能源汽车在接下来15年内需要攻克电池技术，还要完善新能源车基础设施建设，这表明，续航和充电仍然是掣肘新能源车的点。在这种情况下，大家会更加愿意选择秦PLUS DM-i混动版。 5、动力性能一般新能源车尤其是纯电的，大部分都有非常强悍的加速性能，但秦PLUS EV例外，官方给出的百公里加速只有9秒（虽然也不算差），但与它的混动的7.3秒相比真的相形见绌。至于原因嘛也很简单，DM-i版本的电机功率和扭矩分别是145kW与325Nm，而EV版则分别有100kW180Nm和135kW280Nm两种，怎么都是比不上DM-i版本，所以EV版是通过降低低电机功率实现提升续航，性能自然就弱一点。

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