根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：正时偏差，混合气比例引起的问题
建议：喷油嘴损坏，氧传感器出现问题，正时不对和排气堵塞这些原因引起的故障。
以上故障诊断是根据我10年 维修福田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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以上故障诊断是根据我10年 维修福田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
出现这种情况常见的原因是由于氧传感器损坏或者进气压力信号偏差过大引起的，可以先检查一下正时和排气是否堵塞。
你看一下数据流，发动机怠速的时候，进气压力是多少，正常在28~33。
如果出现压力偏差过大，有可能是证实不对，漏气或者由于排气堵塞引起的故障。
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氧传换过
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过时是正时链条的
进气压力太高了，看一下排气是不是堵了，和正时有问题。
进气压力正常不超过33，这都已经翻倍了，60多了。
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把三元前节也拆了，看了也没堵
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正时是正时链条的
你把氧传感器插头拆掉，把氧传感器拆下来，看一下进气压力能不能下降。
下降的话，说明排气堵了，还是不下降，需要检查证实和气门密封。
链条的也会跳齿的
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
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请问这个正时是怎么对的
发动机型号发过来，我要看一下能不能查到，因为福田的发动机太杂了。
行，我试试吧，这个我不能保证找得到啊。
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好的
不行啊，没你这款车。
你看一下应该有记号点，对点就行。
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好的
嗯
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气门密封怎么检测，打缸压，都有11个左右
气门密封用真空表检测，打缸压不准。
