你好，车温度过高，那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。
建议做以下这几方面的检查和维修：
第一，首先检查一下是不是发动机冷却液亏损导致的车辆温度过高？这个需要熄火以后检查一下冷却液液位的高度，如果冷却液亏损太严重的话，就会造成高温的现象，需要及时补充冷却液。
第二，检查一下，是不是电子扇不转造成的高温的现象？这种情况重点检查一下，是不是电子扇保险丝？或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。
第三，节温器故障导致的车辆高温，这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码，然后如果出问题，需要及时更换节温器总成。
如果以上都处理过了，那这种情况重点检查发动机气缸垫，汽缸垫出问题的概率是最大的，因为高速状态下气缸垫如果出问题就会导致管路里面有空气，造成冷却液不循环。
以上这几点？原因是导致车辆温度高的比较常见的故障，这个可以抽空去做一下相关的检查和维修。
你好，车温度过高，那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。
建议做以下这几方面的检查和维修：
第一，首先检查一下是不是发动机冷却液亏损导致的车辆温度过高？这个需要熄火以后检查一下冷却液液位的高度，如果冷却液亏损太严重的话，就会造成高温的现象，需要及时补充冷却液。
第二，检查一下，是不是电子扇不转造成的高温的现象？这种情况重点检查一下，是不是电子扇保险丝？或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。
第三，节温器故障导致的车辆高温，这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码，然后如果出问题，需要及时更换节温器总成。
如果以上都处理过了，那这种情况重点检查发动机气缸垫，汽缸垫出问题的概率是最大的，因为高速状态下气缸垫如果出问题就会导致管路里面有空气，造成冷却液不循环。
以上这几点？原因是导致车辆温度高的比较常见的故障，这个可以抽空去做一下相关的检查和维修。
风扇正常 怠速谁不往外流 只要上路就高温
那这个气缸垫出问题的概率是最大的。
可气缸垫也换过了呀
那这种情况上路做相关的数据检测，看一下车辆在上路高温以后，风扇是不是正常运行？，
正常 我停下车 看风扇 扇出的风也是热风
修好长时间了 就是找不到原因
那这个还是循环不好，主要考虑就是汽缸垫或者是刚盖不平。
