您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点排查一下控制盒的线路是否正常,输入正常,输出不正常,那就要考虑控制单元损坏了
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师傅 我在这台奔驰斯马特11年的 嗯 昨天让师傅清了 有漏拆了进去管发电机 现在装回去以后嘞 发电就启动没声音 启动不了 听不到马达 听不到那个发动机转的声音
不打就是发电机机械故障 但是我用手转动的时候 发电机转的很顺的 这个发电机当时只是把线拆了 插头拔掉 嗯 没有解体的也没有拿下来 只是放在车上面都没有没有拿下来
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启动就损坏 但是我怎么判断这个启动机损坏的 因为它还有一个还有一个电脑版的 电脑版发动机上面有三条线 就是那个启动线 我怎么测量这个是下面电脑版的问题 发电机的问题 这个是关键
这个发电机上面有两个插头 一个多线的 一个两插的 后面还有一个七中的三条线 嗯 这个这个怎么测量啊
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后边三条线的没电
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用试灯打火测量灯不会亮
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没有拆解的就是把螺丝拆了 因为它影响那个近期只管嘛 有一个螺丝挡道了 就把发电机师傅把发电机拆了 还有皮带拆了 发电机都没拿下来 还放在车上面 清洗好,关了火嘴 后来把拆的都装回去 就发现启动没反应
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车底的电脑版有一个大插头,一条从电池过来的电源线,还有一个是到发电机的三条线的启动电源线,这个怎么测量电脑版有没问题?电脑版上边通往发电机的接线柱跟电池过来的接线柱,这个把线拆了用万用表测,是不是通的
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这两个接线柱电压怎么测量,多少属于正常
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输入有电输出到发电机没电是不是就可以判断,这个模块有问题
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模块测量这两个接线柱,用万用二极管测量,多少属于有问题
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好的
你把测的结果拍照片给我
三根不管用交流挡还是直流档测量都没反应
输出到发电机的这三根线,分别测量过
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一个人不好操作
好吧
有没测量过发电机这三条线,启动的时候电压是多少
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