根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：从目前来看，要么高压部件插头接触不好，要么那个高压部件控制器内部绝缘值不对，也有可能是预充保险有问题。
建议：变速箱不会的，这种情况就是高压部件插头或者控制器内部绝缘值不对引起来的，或者就是动力电池内部那组单体电芯亏电导致的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：从目前来看，要么高压部件插头接触不好，要么那个高压部件控制器内部绝缘值不对，也有可能是预充保险有问题。
建议：变速箱不会的，这种情况就是高压部件插头或者控制器内部绝缘值不对引起来的，或者就是动力电池内部那组单体电芯亏电导致的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，然后你把你动过的所有的高压部件插头接触都看看有没有虚接或者插头有没有破，互锁
车子刚进4s店，还没排到
从目前来看，要么高压部件插头接触不好，要么那个高压部件控制器内部绝缘值不对，也有可能是预充保险有问题。
如果确定这些都是合适的话，读动力电池所有模组最高最低单体电芯电压温度数据流
前阵子，大概一个月前，4s店跟我说是高压电池有问题
会的呀
只要确定我上面说的这些都是合适的话，你就读动力电池所有模组最高最低单体电芯电压温度数据流
今天是高速抛锚，完全无法启动了，后来救援搭电发起来了
动力电池内部模组又亏电，肯定会下高压滴
那你就要通过数据流找出不行的那组单体电芯
现在拖到4s店了，说小电瓶完全没电了，还说如果dcdc故障必须更换
DCDC不用换的
找出动力电池那组单体电芯不行换了做均衡就行
我发现最近温度低了还是怎么，小电瓶确实不充电了，今早发车，热车后电压显示15v多，这个应该不正常吧
你们上海有门店吗？4s店开价太高了
那PT c加热控制器也需要看看的啊，控制器内部插头绝缘值都看看吧
有的，都放假了呀
不上电肯定整车网络拓展图不对呀
你试试把诊断接口供电搭铁电压以及通讯针脚电压电阻数据也看看
测试电阻把电瓶线拆掉在测试
dc是充电的
现在又说变速箱导致的高速抛锚
变速箱不会的，这种情况就是高压部件插头或者控制器内部绝缘值不对引起来的，或者就是动力电池内部那组单体电芯亏电导致的问题。
这回是变速箱报故障，电池包没报故障
你们门店在哪里，上班过来吧
那肯定还是那个高压部件内部或者插头线束绝缘值不对引起来的啊
正月初八
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对了师傅
你说
我每天70公里的来回，小电瓶电不足，是不是考虑小电瓶先换掉
dc是正常供电的
可以的
小电瓶有问题，预充电压肯定建立不起来，没有预充电压肯定也不会上高压的
小电池其实就换了一年整
理论上新电瓶不会有这个问题吧
那估计肯定合适的啊
是的
