19款卡罗拉，1.2t发动机怠速不稳，在2500~1300之间波动。喷油嘴高压油泵，pcv阀，节气门，发动机，电脑，点火线圈，这些都换过，没有解决问题。这种情况先检查一下进气密封，正时，氧传感器和空气流量计这几个地方。特别是燃油修正值，需要重点检查一下。当混合气异常的时候，就会引起怠速出现波动或者怠速转速提高。从而导致发动机出现转速不稳的情况。此故障在等信号灯挂空档的时候出现，建议检查进气密封，前氧传感器和正时偏差这几个地方。
19款卡罗拉，1.2t发动机怠速不稳，在2500~1300之间波动。喷油嘴高压油泵，pcv阀，节气门，发动机，电脑，点火线圈，这些都换过，没有解决问题。这种情况先检查一下进气密封，正时，氧传感器和空气流量计这几个地方。特别是燃油修正值，需要重点检查一下。当混合气异常的时候，就会引起怠速出现波动或者怠速转速提高。从而导致发动机出现转速不稳的情况。此故障在等信号灯挂空档的时候出现，建议检查进气密封，前氧传感器和正时偏差这几个地方。
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怠速严重不稳，挂N档和P档。转速2500
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感觉发动机空载超速。
19款卡罗拉，1.2t发动机怠速不稳，在2500~1300之间波动。喷油嘴高压油泵，pcv阀，节气门，发动机，电脑，点火线圈，这些都换过，没有解决问题。这种情况先检查一下进气密封，正时，氧传感器和空气流量计这几个地方。特别是燃油修正值，需要重点检查一下。当混合气异常的时候，就会引起怠速出现波动或者怠速转速提高。从而导致发动机出现转速不稳的情况。
好的，您用诊断仪将检查到的故障码发给我，用诊断仪观察一下进气量，燃油修正值这些数据流。
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长期燃油修正偏高，显示混合气过稀。
长期燃油修正偏高确实会混合气偏稀，现在燃油修正是多少？
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手头暂时没有检测仪。
您是车主还是修理工啊？
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我是车主。
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找了几个维修师傅，也没维修好，换了不少件。
这个故障是怎样出现的？发动机进过水吗？
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发动机没进过水，就是等红绿灯挂空挡，转速突然到2500转
那启动之后呢？在p挡状态，转速突然升高吗？
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之后洗了节气门好了一个月又犯病了。反反复复两个多月了。
这个故障是怎样出现的？是修出来的，还是正常使用过程中就出来了？
最开始这个毛病是咋出来的？
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启动之后不升高。行驶一段之后基本上水温快到正常值的时候出现故障现象。
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正常行驶最开始是正常行驶，等红灯挂空挡。
好的这种情况最开始是咋出现的？
您平时开车，每次到红绿灯都挂到空挡吗？
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现在就是找不到那个病根儿，具体是什么原因，他报码报的就是P01710完了显示怠速系统故障。
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经常挂空挡。
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不知道是不是变速器的事儿。
P0171的故障码，与空气流量计，节气门，进气系统密封和氧传感器都有关。这种情况您可以拆掉氧传感器或者拆掉空气流量计之后出去跑试一下。看一下故障现象有没有变化。
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但是就是混合气吸燃油修正值高。
变速器不会的，这种情况与变速器没有任何关系。
是的，因为这种情况有可能是漏气引起的，或者是气门密封不严，或者是空气流量计，氧传感器损坏引起的故障原因比较多。
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现在就是维修没有方向，不知道问题出现在哪儿，。
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空气流量计之前换了一个。有没有解决问题？氧传感器没报码。
氧传感器报码的话，车就没有故障现象了，您将前氧传感器拔掉试一下。很有可能是氧传感器损坏引起的。
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每次清完故障码开个两天三天故障现象就又出来了，能跑个一百二三十公里吧，故障现象就出来了。但是有时候故障现象出来了，发动机故障灯不亮。
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前氧后氧传感器都拔下来过。小马号故障依旧。
你想知道问题在哪儿的话，必须用诊断仪才行，您可以加我的企业微信，然后找到有C端的修理厂，让修理工配合做远程。这边用丰田专用的诊断仪记录数据流，车要出去跑，这样就可以知道故障点了。
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嗯，维修师傅也很挠头，就是没有维修方向了。
否则只是这样分析的话，只是知道大概的问题，但是涉及混合气偏稀的原因非常多。而且这种情况需要将发动机电脑重置之后进行检测，没有诊断仪的话，诊断是非常困难的。
那你找一个可以做远程的修理厂，他那边有设备就行，修理工配合我们就可以，然后由我们进行诊断。
修理工能听懂师傅的话，按照师傅的指示来操作就可以，剩下的问题交给我们。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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哦，那知道了，谢谢你。
因为您这台车已经换过很多配件了，所以不建议您再让普通的修理工来判断了。这种情况涉及到电脑的程序，或者是某一个传感器损坏，或者是进气密封，还有机械方面都有关。
所以这种情况还是建议您找专修的师傅来处理。
不客气👌
对话结束的时间还有9小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
