您好，根据您车的故障分析，这种情况可能性比较多得。要么全车模块那个模块内部有问题把通讯针脚电压拉低导致的问题。要么就是lcu防盗模块本身数据不对引起的。
您好，根据您车的故障分析，这种情况可能性比较多得。要么全车模块那个模块内部有问题把通讯针脚电压拉低导致的问题。要么就是lcu防盗模块本身数据不对引起的。
你好，目前车子系统能不能进去呢？
你把车身系统里面读出来的故障代码图片发我看看吧。
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得一个故障码
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一插钥匙进点火开关打火没反应
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踩刹车挂到N档就可以着车
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全部就的一个故障码
如果是这样的话，你先检测一下刹车踏板下面的刹车开关本身是不是合适吧。
拔下来检测一下看看。看看有没有掉开。
如果处理了刹车开关还是不行的话，那你需要检测一下全车通讯电压对不对吧，拔掉副驾驶手套箱后面的变速箱电脑版的插头打火试试有没有反应呢。
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那你现在全车扫描一下看看是不是有好多通讯故障代码的。
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这种情况可能性比较多得。要么全车模块那个模块内部有问题把通讯针脚电压拉低导致的问题。要么就是lcu防盗模块本身数据不对引起的。
你在出现问题的时候，检测一下方向盘下面的诊断接口供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。
检测通讯电阻值数据的时候把电瓶线拆掉检测
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