主驾驶这边的气缸是气缸列2。副驾驶是气缸列1①左右两边电磁阀插头检查一下是否插反。②左右两边电磁阀插头电压可以对比一下。如果主驾驶这边插头1号针脚电压没有12V电，检查线路以及保险丝。插头2号针脚可以对副驾驶的电磁阀电压对比。如果相差大，检查线路与电脑版。③如果都没问题，左右两边调节阀对调一下，不敢保证你电磁阀货没有问题。④如果前三都没问题，只能更换凸轮轴链轮了。
主驾驶这边的气缸是气缸列2。副驾驶是气缸列1①左右两边电磁阀插头检查一下是否插反。②左右两边电磁阀插头电压可以对比一下。如果主驾驶这边插头1号针脚电压没有12V电，检查线路以及保险丝。插头2号针脚可以对副驾驶的电磁阀电压对比。如果相差大，检查线路与电脑版。③如果都没问题，左右两边调节阀对调一下，不敢保证你电磁阀货没有问题。④如果前三都没问题，只能更换凸轮轴链轮了。
换了什么东西。
我刚才微信联系你的那个
P0021和P0020故障码
换了什么东西了。
怠速抖动
凸轮轴电磁阀
你上次不是说修理厂给你换凸轮轴位置传感器嘛
这回把电磁阀也换了
根据此故障给你几个参考点。
嗯嗯
就是怠速抖动，换了这么多，倒是症状好多了，抖的频率低，抖动程度清
①左右两边电磁阀插头检查一下是否插反。②左右两边电磁阀插头电压可以对比一下。如果主驾驶这边插头1号针脚电压没有12V电，检查线路以及保险丝。插头2号针脚可以对副驾驶的电磁阀电压对比。如果相差大，检查线路与电脑版。③如果都没问题，左右两边调节阀对调一下，不敢保证你电磁阀货没有问题。④如果前三都没问题，只能更换凸轮轴链轮了。
第一个是说电磁阀上面的插头吗
嗯
插反了还能找车？
恩，可以的
怎么能看出插没插反？
我这修车的不是太懂
如果插反了，那早就应该不对劲了，因为1月份换的发动机，这么长时间都没问题啊
正常情况下主驾驶气缸列2是红绿色线和褐蓝色。如果不是这两个颜色，说明插错了
按照我说的去检查就可以了。怠速抖动还需要检查一下发动机支架。
抖动、失火（缺缸）跟你这个故障也是有关系的，
发动机元宝梁胶套和鸡脚都换的新的
现在是点火线圈不是换了嘛，现在没有失火的故障码了
就是P0021和P0020了
那两个故障按照我说的去检查就可以了。已经很具体了。
那火花塞有油，有没有检查思路啊
是火花塞上面还是缸内？
缸内
缸内有机油还是汽油？
就是火花塞的点火的那面
缸内有机油还是汽油？
机油
这个只有两方面①油水分离器（废气阀）损坏，烧机油，通过废气管从进气歧管经过进入气缸内，可以拔掉废气管看机油多不多。②如果废气管没有机油，那这还是发动机内部问题。
还有变速箱CVT7速的，行驶没有问题，但是挂倒档和空挡会有冲击
这个有维修思路吗
挂倒档会延迟冲击
这个没有了。
我现在去看看，是不是插反了
原则上我是负责给你解答你开头所提问的问题，但是你上次也咨询过一次，所以缸内有油就顺便帮你解答给你一个完整思路。
针对凸轮轴调节故障和火花塞缸内有油故障，给你一套完整思路了。
好的，知道了，
我现在去拍线的颜色
恩
主驾驶是气缸2？
对呀。副驾驶是气缸列1
你调节器换的不会是副驾驶的吧
啊
我去
？咋了
气缸列1是代表那几个缸啦
你调节器换的不会是副驾驶这边的吧
副驾驶的
气缸列2是代表那几个缸
气缸列1是副驾驶这边的1.2.3缸。气缸列2是主驾驶这边4.5.6缸。
我去，你还真换错了
你这修理厂技术，这，
哎呀
气死我了
😥
这啥B修车的
那有说明了，我看看
🤫
我应该百度下
百度不是什么都可以信的哟
就是我在主驾驶的位置这边是气缸列1
不对，主驾驶位置这边是缸列2
主驾驶这边的气缸是气缸列2。副驾驶是气缸列1
副驾驶位置是缸列1
我自己专修奥迪大众为主的。
我服了
明天重新检查吧
希望你也不要怪修理工，可能他们对这款发动机修的不多而已，毕竟每款车都不一样。如果让我突然修路虎，那我也不精通，这都一样的道理☺️
我生气在哪，说让他把两个电磁阀对调下，不听，非要换新的
这种东西可以对调的，不分左右。
对啊
服了
电磁阀这个东西还能坏？
能的。
唉😔 ，我说嘛456缸失火，非要换点火线圈
换个电磁阀就完事了
4.5.6缸缺缸就是电磁阀损坏导致的，或者链轮。普遍电磁阀问题。
不过也没事，用旧的一样
那次让你找我包解决，你非不听，好了，这下多花钱了😂
师傅，我错了，对不起
剩下靠你和修理厂沟通了。
我也跟你说过不可能一下三个点火线圈全部坏掉。
好的，那变速箱的事我该怎么咨询？
我不修变速箱的。
换挡冲击检查变速箱油
换了2遍
那基本要修变速箱了
这款变速箱电脑板容易坏，内部也会坏
舍
我去修理厂让换什么阀体
我也不是很清楚
变速箱建议你到专修变速箱地方检查。
嗯嗯，好的，那就不打扰你了，下回再有发动机的事情，我在联系你
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