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孔德权

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2016-10-23 14:40:29

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eps就是电子节气门，它有故障发动机熄火正常

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孔德权

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09款奥迪制动电子装置编码忘了怎么办

根据描述，09款奥迪制动电子装置编码忘了，这种情况需要使用奥迪专检odis连接好后，然后登陆在线账号直接连接德国大众服务器然后进行在线编码就可以写入正确的编码参数。或者这边找一辆同年款车型，同配置的将正常车的编码写入到你这辆车里面也可以的。这边在没有同款配置车辆的情况下就必须进行在线编码了。另外写好编码后还需要对制动电子装置里面其他转向角以及纵向和横向加速传感器进行基本设置完成就可以清除全部故障代码。这边需要更换配件或者电脑板维修和电脑板编程，平台都可以提供服务

陈新安

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奥迪打开钥匙开关后仪表显示驻车制动器故障

平常遇到这个故障的大概原因有，驻车电动机导线连接器松动（这个比较多见，）驻车制动系统线路损坏电动驻车制动器控制单元J540供电、搭铁、通信或控制单元本身存在问题； ABS控制单元供电、搭铁、通信或控制单元本身存在问题。

高长振

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奥迪A4L打开钥匙开关后仪表上就显示驻车制动器故障

看看后刹车分泵电源线有没有接触不良，检查驻车制动模块

高长振

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奥迪A4，03故障码，电子驻车手动制动器控制单元-J540无信号

根据描述，通过测量需要更换手刹模块，另外有这车原车雷达模块的编码431可以编，没有原车编码就做不了

陈新安

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奥迪显示驻车制动故障

有可能是电瓶亏电，或者自动驻车功能出现故障。建议请维修人员进行检测一下。

李晓宁

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奥迪A4L打开钥匙开关后仪表上显示驻车制动故障

车辆出现驻车制动器系统报警，驻车制动器系统读取到的故障代码信息，车辆接收的数据错误影响驻车制动器工作造成报警，根据目前整体诊断的故障代码可能存在的故障原因，包括车辆的非法加装改装，车辆可能存在其他电器类的加装改装，例如控制模块的这种外家装等相关操作，还有一种可能是车辆更换二手零件，造成车辆的旧电脑数据与车辆不兼容引发错误数据报警，第3种情况车辆可能因为硬件自身损坏，根据目前诊断的故障代码，可能存在组合仪表，包括相对应控制模块。因为自身软件程序造成车辆的错误报警。由于故障代码的特殊性，根据车辆实际情况目前给出几点维修，建议供车辆参考第1点，车辆确认是否更换过二手零配件电脑，第2点，车辆可以对后备箱等相关区域进行检查，是否有明显的积水痕迹，第3点车辆驾驶员以及前乘客侧下面的空间区域，检查相关的位置是否存在加装改装的电器操作。第4点尝试使用编程电脑，对车辆进行一个在线编程，对有故障的相关的控制模块尝试进行编程。车辆存在的故障代码，数据信息错误仅代表有控制模块自身发出错误数据，或车辆存在软件程序错误引发错误报警。根据目前诊断的全部信息来看，暂时是没办法直接锁定引发故障的控制单元。如条件允许的话，可以使用原厂诊断电脑进行一个引导型故障诊断

李文东

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奥迪辅助存储器安全登录密码

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陈新安

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途观l全时四驱工作原理

您好，针对您的提问，途观l全时四驱工作原理，途观的四驱,叫4MOTION,主要配备途观,B6,R36,灰腾,途锐,A3,TT等... 大概原理:途观(4X)的前后轮轴上都配有各一个差速器,在靠后轴的地方,有个中央差速器,先解释一下中央差速器... 中央差速器:简单的说,就是分配前后四个轮间的动力!因为前后轴上的差速器,只会把动力分配给阻力较小的轮子,如果陷车,那打滑的轮子,动力分配的更多,有附着的轮子反而没动力,这样车永远出不来! 途观的中央差速器是多离合片型的,通过大众CANBUS电子系统控制,哪个轮子打滑了,ESP等电子系统会把信息传给电脑,电脑会发出指令通知中央差速器,启动多离合片,电子锁止那个轮胎,重新分配动力. CRV那个中央差速器是硅油性,不是靠电脑去控制电子锁止,而是靠轮胎空转后,硅油受热推动一个膨胀伐,去锁止某个轮胎... 为什么很多人在乎轮胎是不是锁止呢,这个也可以理解,锁止后,从外观上,你可以明确直观知道,动力不会再分配到这个轮子上...理论上,带机械差速锁的有长城,丰田高端SUV,新途锐TDI高端版等,而BENZ,BMW,AUDI,基本都不带机械锁,而都是靠中央差速器控制,AUDI更好些,它是机械性的中央差速器,理论上更稳定和迅速。希望我的回答可以帮助到你

陈超

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一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映：该车在行驶中不报警，车辆放置后重新开钥匙或着车，仪表报警显示：TPMS轮胎压力系统故障。故障诊断：（1）用VAS5052检测，有故障码：03543底盘行驶系统机械故障。（2）根据故障记录进入引导型故障查询，按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常（均为2. 0Bar），未见有扎钉泄漏。· （3）按照EISA检查四轮胎型号及周长正常，检查四轮钢圈未见有变形。（4）进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来，读取相关数据流，未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、（5）使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确，检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题？（6）找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元，按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警，故障存储代码01794控制单元错误的底盘号（静态），如图1所示。（7）旧故障未解决又出现个新故障，更换时也执行了更新控制单元的步骤，实际值与规定值对比也正常，且无部件保护。（8）经厂家指导，需要对控制单元编码，先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码：61378，再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车，此故障排除。（9）但用户试用几天后，原故障再次出现（TPMS轮胎压力系统故障），维修陷入困境。故障总结：查询TPI、 A4 L车型无相关指导，Q5车型有相关指导，代码为2024510/1，指导内容：该情况经常短途行驶时出现，由于公差之间差异，轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。

杨洪云

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