我的桑塔纳志俊车四年半了，最近冷车不好启动，每次都是着一下就熄火了，要十次才能正常启动，热车都是一下就着了。动力也还行，就是怠速有点抖，小油门时发动机转速提升慢，但一上二千转速就好了，求大师们诊断下会是什么原因？
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陈新安

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-09 00:49:23

您好，首先检查一下节气门和怠速阀处是否积炭过多，积碳过多就容易造成怠速气道堵塞进而导致进气不畅。再有就是检查一下发动机控制系统的水温传感器是否工作正常。

低温时机油黏度大启动转速降低、低温导致蓄电池离子浓度降低转速降低点火能量降低、低温导致分子活动降低易燃混合气难以形成

另外变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大，发动机的气缸压缩压力不足；还有火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花等，也能造成冷车启动困难，怠速抖动。

希望能帮助到您，还有需要咨询的吗？

暂时没有了，谢谢你了，祝你开心快乐。   

不客气，希望能帮助到您，麻烦采纳一下，点个赞

谢谢

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我的志俊2.0自动挡车 2010年的，前年开始慢慢的发生启动抖动，天气冷了启动抖动厉害会熄火，再启动就好了，去年春天热了就好多了，去年冬天冷了又开始启动抖动直到熄火，重新启动有时候需要二次才可以而且需要带油门，代驾师傅说我的车抖动厉害，最近我换了三滤和火花塞。感觉好多了，今天又清洗节气门。刚才试了一下怠速1100转重新启动就好了（怠速800转）。感觉故障没有彻底消除。然后在试了冷车启动发现怠速还是1100转需要二分钟才降到850转并伴有轻微抖动。请您给我诊断诊断。

这种情况要检查一下水温传感器，另外就是要检查一下，是不是汽油品质的问题？

陈杰

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09年桑塔纳志俊11万公里，前天白天没动车晚上用车启动以后怠速在500转到熄火之间徘徊，发动机带着车身都在抖动试着给油提升转速轻轻踩有反应但是提不上去深踩根本没反应直接熄火！经过多次熄火后好一点能开了但是空档滑行的时候怠速直接下降不跟油仍然熄火！没有任何故障灯亮！

这个是节气门积碳多了造成的，把节气门清洗了就行了

陈启前

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大师好，请问我的志俊油气两用车每天早晨冷车打着没有高怠速，发动机还抖动厉害，加不进油还放炮，稍微一热等自动转到汽上就傻问题没有，停车前多烧一会油第二天早晨就能好点，但还是没高怠速，问了很多师傅都不知道怎么回事，还有的说是气门口冲了，不知道是不是真的。

认证技师

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桑塔纳 3000，06年上牌，行驶163000公里，二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象，出收费站后开始怠速抖动，发动机突突几声，紧接着熄火，只要是怠速情况就不着车，轰油门能着车，此症状大概持续了两个小时，启动次数有十次左右？到达目的地停车两个多小时后启动一切正常，昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的，深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转，起步无力熄火，再次启动还是那样，踩油门时排气管有放炮的声音，此症状在三四次启动后消失，熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状，但是以前的故障持续时间短，而且二次启动不用加油，怠速仍然可以着车，昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的，点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教！

郭青峰

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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常来厂故障发动机加速无力，有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞，废气阀，曲轴箱软管断裂更换，试车好了，拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火，打不着，没有故障码，打着也必须踩住油门，一松就抖直到熄火，检查正时好的，插头都插了，没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是，车子好发动，有怠速，急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流，后两个是发动不动，热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显，处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看

水温感应塞或者空流

杨心愿

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请问大师我的桑塔纳志俊5天前，用3M免拆清洗剂，分别清洗啦:进气系统，喷油嘴，三元催化，节气门，加了瓶燃油宝燃油系统保养，还换啦一个废气阀，现在冷车打火要打3次才能正常启动，前边2次打火怠速在500上下跳动严重怠速不稳，但打第三次就可以打着啦，怠速在800，今天去用电脑查，读不出故障码，查不出什么原因。请大师分析，没清洗之前不管天冷什么的，一把就打着的！

朱明明

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零九年的志俊，跑了八万五。去年十月份开锅一次，因为水箱盖橡胶圈老化水全漏出来了。开锅以后过了一个多月就发现仪表盘上的epc跟发动机故障灯亮了。冷启动的时候转速八百五的样子，但是发动机有抖动。刚打着车，转速往下掉，好像自己要憋死的感觉。给两脚油才好，如果热车以后怠速就直奔1500了。然后就感觉车水箱里的防冻液不耐用。不知道哪去了。也不漏水。一开始以为是发动机钢垫子呲了。后来修车师傅说没有。求解答这是怎么回事？那个地方的故障？修得花多少钱，谢谢

张江海

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桑塔纳志俊出租车版2010年1.8L双燃料前两个月在一次一星期没开之后，开始出现异常，然后每天电压低，经常停一晚上就打不着火了，开着车路边停车，回来还是能打着火的。然后直到有一次，我又一星期没开车，然后打不着火了，习惯了，就用移动电源打着火，然后怠速下把移动电源拿走竟然熄火，怀疑可能是电瓶亏电报废了，反正用了很久了就换了个电池，瓦尔塔蓝屏，最近20天每天开，早上5公里，晚上5公里开大灯，一开始都感觉正常，突然最近几天，感觉车慢慢的没电了，就是那种每次打火都越来越吃力的感觉，车窗已经不够力升上去了，需要手借力推上去，怀疑发电机问题，但是应该没有全坏，不然应该支持不了那么久的打火，大灯，冷却风扇等等电器，求如何排除故障和维修，谢谢~

刘三强

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你好，我的是大众桑塔纳志俊，13年买的，开了6万公里，上个月保养之后出现收油门有顿挫声，踩刹车也有顿挫感，高速重踩刹车有嗡嗡声，我怀疑会不会是机油加多了，因为机油刻度线与最高界限一样高了。还有就是二档三档下坡的话，由于惯性带动车子，所以发动机声音特别大，请问是什么原因呢？

孔德权

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徐师傅，一个桑塔纳志俊。行驶过程当中突然就给不上油就灭车了，当时打不着，需要晾十多分钟才能启动，新更换的汽油泵总成，昨天我用431检测故障码有三个故障码：1发动机转速传感器：不可靠信号 2凸轮轴位置传感器：不可靠信号 3节气门：怠速时气流过低昨天换了一个曲轴位置传感器，今天打电话来说还是那毛病，您给分析一下是什么问题导致的呢

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徐明泽

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