您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！
根据你的问题，进行了以下的分析。
分析方案如下：
出现这种情况一般建议您着重检查一下发动机的机械方面，有可能是因为发动机机油不足或者发动机温度过高导致发动机内部爆死。
解决办法：这个需要看一下车辆在熄火之后，你打起动机的时候能不能打动。
希望我的解答能给您带来帮助。
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解决办法：这个需要看一下车辆在熄火之后，你打起动机的时候能不能打动。
希望我的解答能给您带来帮助。
我把问题慢慢告诉你吧！
好的
火花塞，高压线圈，全换了，缸压力5个到6个，机油换了，进油管有压也打了，带着压力表发动的。就是早上发动很好发动，着车后跑怠速，跑10多分钟就熄火了，再发动不着了，停一会儿车凉了，有能发东了，一热又熄火
如果钢压才5~6个的话，那肯定是偏低啊。而且你测量缸压应该是在车辆熄火以后打不着火的时候去测量，这样才是准确的。而且你也要在打不着火的时候去检查点火，还有喷油是不是正常，这个也有可能是电脑板坏掉了。
中华v3，15L
这个无非就是我说的这几个东西。你需要在打不着火的时候去测量这些数据。
钢压是在打不着火时候测量的
是不是发动机防盗
那这个缸压明显偏低呀，正常的话应该要在8个以上。发动机防盗的话，仪表上面会有提示的，会有防盗提示灯的。而且你冷车能启动，一般不是防盗的问题。我觉得是你机械的问题。
基本一样，三缸高一点
这个压力太小了，正常得8个压以上。
