可以通过增压压力的数据流分析，观察增压压力传感器和旁通电磁阀的占空比，观察所测到的增压压力和实际压力是否存在相差，判断增压器故障
可以通过增压压力的数据流分析，观察增压压力传感器和旁通电磁阀的占空比，观察所测到的增压压力和实际压力是否存在相差，判断增压器故障
报这些故障
增压压力控制超出控制极限
需要是这个引起故障灯亮的，其余都是偶发的
要怎么排除
排量2.0
可以通过增压压力的数据流分析，观察增压压力传感器和旁通电磁阀的占空比，观察所测到的增压压力和实际压力是否存在相差，相差多少，
一般都是增压器有问题
一般都是涡轮增压器的废气阀门关闭不严
不是分就阀坏了
从气门室到涡轮那条管机油比较多是什么问题
涡轮增压器漏油，机油顺着管道流进中冷器，然后从中冷器流出
油门稳住3000转，然后看看增压压力
你们遇到这个故障是怎么排除
因为怠速的时候涡轮没有完全介入工作
很明显的偏差
多少算正常
从数据流分析还有进气软管有大量的机油可以说明涡轮增压器存在问题
实际值和标准值几乎是一致
需要更换涡轮增压器
增压压力不足一般都是涡轮增压器的废气阀门关闭不严导致，进气软管有大量的机油说明涡轮增压器的润滑道出现漏油
不会漏气吧
看下涡轮增压器出口的连接软管安装牢固，没有松脱，基本上可以排除
没有松
还有中冷器的连接口连接牢固没有松脱，基本上都是可以排除
第一个故障是什么引起
没有漏气那就只有涡轮增压器了
这个故障第一次过来测的
第一个是混合气过浓，检查这个涉及很多，高压油泵是否存在卸压，积碳是否过多，喷油嘴是否存在滴漏
还有一个，增压压力不足也会导致的，因为现在进气量不足了，现在是喷油量不变，油多进气少也会混合气过浓
这两个读的是涡轮增压器问题吗
涡轮增压传感器是什么
那个是增压压力电磁阀，电脑控制电磁阀的占空比信号给到了增压压力电磁阀，而实际的增压压力没有达到，同样也会报增压压力电磁阀故障
这个跟增压器的故障是一起的
装在涡轮增压器上，换新的涡轮增压器也是一起换的
换涡轮增压就可以了吗
对
主要引起EPC灯亮的主要是增压压力控制的故障码引起的，其余都是被动偶发性的
