根据资料上的电阻来看的话,您这个电阻不符合要求应该还是压缩机的问题。另外如果说你还有另外一台车的话,可以借鉴另外一台车的压缩机的电磁阀电阻,看一下电阻是不是跟我资料上面显示的一样。
你好,我是汽车大师金牌技师-温远新,很高兴为你解答。
你好,能和我详细介绍一下来龙去脉么
在么
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开空调不制冷、风扇不转报U0141
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那个七是我发错了。
压缩机2线开空调一根12V一根地线
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没有
😂
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有冷媒压力正常
风扇也不转
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散热
散热风扇
您有电话么
打电话您聊
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这种情况跟那个发动机电脑版有没有关系呀?
因为这台车我把那个空调控制模块跟那个前面的那个继电器盒就是那个钱集成电路控制模块,我跟另一台车换了还是一样的,故障还是一样的。
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空调泵不工作
他现在就是这个情况,你开空调的话啊。我在里面开空调,它那个压缩机是有电过去的。但是他空调报没有在工作风扇也不转那个前面的人上次去风扇不转,里面吹的是自然风加包故障就是报的那个通信中断。
压缩机有电但没工作、散热风扇不转、
有电还不工作?
嗯
有12一8V之间电压
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嗯
?
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视频暂不支持播放
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如果空调泵有问题的话,他应该不会报这个故障吧。
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而且这个故障它是删不掉的。
空调泵供电电脑直接控制的
因为我还有一个车也是这个故障,我换了空调帮的话,他还是一样的。
而且他这个散热器风扇不转,开空调的话,他离合器结合了的话,他风扇应该会转的啦。
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是一模一样的,也是一二年的吉普指南者跟这台车一模一样,故障都是一样的。
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没测过那个电磁阀的电阻。
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14Ω
电阻也小啦
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我刚店主也是正常啊,如果这样换一个压缩机的话,到时候换上去它又是这个故障,那就麻烦了。
另一个车也是一模一样的故障啊,我我就给他换了一个压缩机,他故障还是一样的。
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我如果我如果把压缩机的那个插头拔掉,我再量电压是5V多。
我如果把压缩机的插头插上,量电压就有12V。
?
?
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关空调没电
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我刚刚试了一下,我把那个空调棒的插头拔掉,拔掉了,我再量这两根线的电压还是有5V。
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我刚刚把那个压缩机的插头拔了一下,再又插上去了,现在又插上去了,你看你看这个数据了,他又变了,而且它那个压缩机供电又没有了,一开始供电是有的,现在供电又没有了。
他现在电脑版到压缩机那里那根电电源线他又没有电脑,现在,
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不是没有地线,现在压缩机的那个火线没有了压缩机你没看到那数据上吗?它那个离合器接合的是假了,变成假了,刚开始是真的。
故障代码还是一样的。
故障代码多了没
没有多
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接到哪
问题是现在这个火线没有电啦
而且现在出现了一个这个情况,他就是压缩棒压缩机嘛,后面那根电源线是直接通到电脑版里面的吗?现在是电脑版里面的那根线。没有电源,但是变成了大铁线那根。
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像这种情况的话,是不是应该还是线路的问题?
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我现在把空调泵那个电池阀的那个火线我直接剪断了,剪断了,我直接接到那个电脑上去了,还是一样的。
并联试灯
他这个继电器盒有没有那个线,到电脑版里面去的会不会那几线断掉啦?
因为空调空调泵那边那个电磁阀的那根供电线我直接接到电脑出来的那根线上面应该不存在断路了啦,我另外接了一根线出来了,我把以前的那个原车的线剪断了。
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你到时候把那个电路图发给我看一下。
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17位车架号
1C4NJDCB2DD144154
可以了吗
可以,
但是太晚了,我看看系统关闭没
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现在又有电J
试灯亮了?
还是万能表测的,
万用表