你好,你最好把凸轮轴拆下来检查下气门有没有被顶了,没有被顶就按一缸上止点前50度对下曲轴正时,再盘六圈,再用工具重新对下曲轴位置正时和凸轮轴正时。
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刚大修!
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这辆车是搞大修的!我第一装正时是1缸活塞上止点!进排气凸轮轴都对锁插!!曲轴是以1缸上止点!可以怠速正常启动十几分后!就发抖了!然后出了!故障码
你这个发动机型号就是对一缸上止点的
你是不是对错一个齿了
飞轮那里锁住了没
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你最开始是对的一缸上止点对吧
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你再重新对下
对一缸上止点就好了,
如果抖动那就是其他问题
建议你检查下喷油嘴
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你现在是对的一缸上止点吧
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凸轮轴位置传感器安装间隙对不对的
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建议你用启动液启动后大油门轰个几分钟
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差了半个齿吧
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盘六圈就没问题
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现在启动机空转吗
你打字吧
现在语音不方便
还有你是不是大修发动机了
是的
马达空转了
马达空转,我可以理解为曲轴没有转
对吧
电瓶打时间长电压不足了吧
电瓶是很足的
要是喷油嘴卡的话!喷助启动液!应该可以启动啊
你现在马达空转说明马达齿没有切进去飞轮
检查下是不是马达打时间长坏了
还有你大修正时链条换了没
之前是好的!就刚刚喷了启动液了!才出有空转的现像
没有转
这个和喷启动液没关系
而且转曲轴比之前有些紧!
你把喷油嘴拆了试下
应该不顶气门吧
不会的
只有正时跳齿才会顶气门
没有跳!现在转曲轴感觉缸压很大
内部可能有没有燃烧的启动液和柴油的混合的液体
老师还有什么办法对正时吗?或许有没有实图
图我都删除了
你现在拆了正时了对吧
对了!又拆了!
曲轴上不是有一个内六角的固定的螺丝!你大概想一下那螺丝是对哪里呢?
你再试下曲轴对一缸上止点前50°位置那个定位孔
你好,试了没
你好,兄弟说话
刚刚在吃饭!你吃饭了没
在开家长会
好好我等会试试
你按这个方法试下,一缸上止点前50度
你试下
好好!辛苦你了
是要顺时间转吗?
对
好好!谢谢
多盘几圈
好的
这个车发动机装的有点杂的,有的相差一个字母正时装配的方法就不一样的
有的是4D24L 而这辆4D24A