这个检查很好检查的。汽油压力表接上去。启动着车看油油压有没有400千帕。如果有进行加速。保持一会儿。如果5分钟之内压力没有变化，你的油泵。以及油泵滤网。这些都没有问题，就是油压就没有问题了。连拆都不用拆掉看。而反过来，如果压力低于了350千帕以下了。那这个时候那就是问题了。这时候你就要拆油泵了，更换油泵或者是检查油泵的滤网以及汽油滤芯是不是堵了。检查没有发现问题。怀疑燃油品质的话，直接短接油泵继电器将油箱里面的油全部抽出来。通过油管拔掉抽出来。然后将二缸的喷油器放到一缸一缸的喷油器放到二缸然后再把车拉到加油站去正规加油站的92号汽油。这个验证前后时间的话，如果动作快的话，半个小时就搞定了。你就是慢点，一个小时足够了。有没有问题一检查就出来，这个时候去启动，你油也换了，你喷油器也调换位置了，压力也检查了，那你再出问题。那跟油路这一块就没关系了。直接就排除了明白吗？不是人家不给你检查，是人家没有方向没有思路，不知道检查什么地方。不要以为检查这东西很困难？实际简单的很。最多是对方技术能力有限想不到这个地方或者是没有这个油压表的工具。你这一块做完之后还有问题。剩下的测试其发动机的机械缸压这都需要专用设备的。需要使用气缸压力表进行情绪测试压力，最终根据测试的结果来作出判断的，不是凭感觉修车的，也不是凭经验修车的。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
嗯，你好，这种情况就属于发动机工作不好缺缸了，你怠速打着车的时候工不工作？
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奇瑞旗云1，1.0排量的三缸发动机，11年的车，前几天天气零下十几度，我发动机打不找火了，然后找朋友车对火发动机还是没大着火，后来找到维修师傅给我换了块电瓶，换了电瓶后然后就出现这个毛病了
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怠速的时候有时候开电动门窗会怠速不稳。
现在如果故障码报一缸失火和多缸失火和三缸失火，那就是发动机电脑检测到了这两个气缸工作不好。那么如果火花塞高压线点火线圈已经更换且故障现象依旧的话，你做一下断钢验证就是拔掉这个一缸的高压线和三缸的高压线，你看拔掉的时候有没有那个火花跳出来以及拔掉的时候发动机怠速有没有明显的抖动哆嗦。确认一下他工不工作，干不干活。
如果拔掉没有变化甚至没有太大反应。那就有问题了，那就不工作，那你就要看一下火花塞跳不跳火了。如果跳火，你要看喷油器是不是不喷油，喷油器是不是损坏了？以及汽油泵的汽油压力是不是不足。如果这一块没问题。只有喷油器互换位置。二缸的换的一缸，你看一下故障码有没有转变。如果故障码改变了，那就是喷油器损坏。如果都没变化，确认一下三个气缸的气缸压力是否一致。就是判断一下是不是发动机本身损坏导致的发动机工作不好。这一块的问题呢，就是说发动机机械和油路和点火就他们三块综合的问题。哪一路出现问题都会导致这个故障现象。而且你车辆有改过气的，这个使用的话可以这样说，发动机机械占有非常大的损坏的概率和比例。
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维修师傅看了火花塞没有问题，然后怀疑点火线圈，然后换了点火线圈，维修师傅又怀疑高压线问题，然后把2缸和3缸的火花塞和高压线导了，但是没开几公里还是显示1和3缸失火。
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导了以后还是1和3缸失火，把2缸怎么导都是1和3缸失火。。
现在的话就是如果一缸三缸火花塞在启动的时候或者是着车以后有跳火的情况下，你把这个二缸的喷油器跟一缸让它互换一下位置，如果故障还是一样，那么这种情况的话就拆发动机修发动机。可以测试三个气缸的气缸压力进行对比判断一下。发动机机械气缸损坏比较严重的话，那么一缸和三缸的气缸压力会比二缸要低。
电脑版是一方面，但是它的概率比发动机要小的多得多。你这个二缸的高压线点火线圈已经互换，所以也基本上排除你配件的质量问题。所以剩下的就是测量一下发动机的机械气缸压力。如果一缸和三缸的气缸压力低于二缸，那么这种情况就属于不对的，正常情况下三个气缸的压力值是一样的，测量的时候每个气缸测量三次取平均值。正常情况下压力高于10个以上。也就是10bar以上。
如果测试的结果一缸和三缸的压力低于了这个二缸这种情况就拆发动机检查发动机的气门和导管，它们之间漏气以及活塞，活塞环，根缸体之间的密封。
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只要问题是1和3缸失火，不是一开始启动就失火，是开几公里以后发动机才会故障报警，动力不稳。然后我停路边，从新打火故障就没了一切正常，然后行驶几公里后又是报警动力不足车子抖动。
并不是说刚启动的时候不失火。你启动的时候就已经存在了，只是说周期时间不够不亮故障灯。电脑还没有采取保护性控制知道吧？
最后的抖动是发动机电脑检测到发动机一缸，三缸工作不好，发动机电脑对点火喷油做控制了。少喷油以及断油断火。保护我们的三元催化器不被损坏。
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现在的问题，不是一直动力不足车子抖动，是行驶几公里后发动机故障开始闪烁，然后动力不足，车子抖动，停路边重新打火又恢复正常。
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到底是什么故障呢，维修师傅说我车电脑故障。
我上面说的进行去检查判断就可以了。油路油压去检查喷油器去替换位置，然后逐步到发动机延伸到发动机。不确认不排查谁也不知道最终的问题点在哪。现在已知你点火这一块没有问题，已经更换完了，没有问题。剩下的油路你没有任何去检查检查油路。最后到发动机明白吗？
到底是什么故障，需要把我上面说的排查的地方做一下排查确认。那我现在怀疑你的汽油压力不够呢。汽油滤芯堵了。汽油泵底下的滤网堵了。或者是喷油器损坏了，喷油器内部堵了。这些都会导致这些故障出现。
电脑版也有可能。但是概率非常小，发动机会坏，电脑板一般都不容易坏。
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今天刚做的保养把机油什么都换了。
你这个是需要进行排除判断的进行验证的，最后锁定到故障点。
不是说根据现象直接就换什么能好，不是那回事儿。这种故障是一个综合的故障，任何一个点出现问题，无论是点火还是油路，还是发动机机械，都会出现这个问题。
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汽油品质不好会出现这种情况吗
会啊。
汽油里面有水或者。或者是汽油不行都会导致发动机燃烧工作不好。
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我加了一箱小厂的汽油。
那么多的可能性都没有去检查，没有做确认就直接怀疑电脑吗？那怀疑电脑可以那可以换呀，但是换了不好怎么办？当然如果电脑能退的话那你可以换成是不能退呢所以的话先按我上面做的排查，不会产生遗漏点，电脑的费用可是比其他的检查费用要高。
因为你没有这个配件，所以你没有办法去安装验证，如果说有这个发动机电脑版的现成的，那你装上去验证一下，那最快。但是在没有的情况下，如果进行订货，订过来之后不是他的问题就不能退货，你要想这个问题。如果修车的老板同意按上去没有好能给你退货，那你就让他换着是呗那最快。但是的话这种现象跟电脑版之间的关系的话它很渺茫，不是说是100%跟他没关系，但是那个概率可以这样说99%都可能不是电脑的问题。要检查大的概率，就我上面提到的那些东西。
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他主要是把点火线圈和高压线拔出来以后再外面插了个新火花塞，说火花塞打火有问题，所以才怀疑电脑方面的事
假如说你换了电脑没有好，那你反过来不还在继续查吗？
如果说他已经判断了，那就让他按照他的判断去走，那就换电脑板试试。因为我们不在现场，我们根据我们对这款车型的了解以及它的以及维修经验来来判断的话，那么电脑板不容易坏。
打火有问题，如果不跳火那肯定有问题，如果跳了那么基本上都没问题。至于说跳的感觉强了点，弱了点，那基本上没啥依据。
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汽油youzhi
汽油不好会dzhi
我也不相信他说电脑坏了，所以才问问你呀
只有说跳火不跳火这个概念，跳火弱和强，这个基本上对发动机正常工作而言意义不大，因为这一块都是电脑进行精准控制的，弱也好抢也好，电脑版自动控制。这个你通过去打火去验证判断的话，这个是没有任何依据的，你那个时候是空载你没有装在发动机里面它是不一样的。而装在发动机里面你看不见。所以先不要考虑这一块，那如果考虑那也可以，因为这一块那你其他就不用检查了对吧，那就跟蒙一个差不多。
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我先现在怀疑汽油质量不好
汽油质量差会，喷油器有问题会，也就是说现在你要排查油路方面的问题。确认汽油滤芯有没有堵，汽油压力够不够？汽油泵里面的滤网有没有堵住？喷油器本身是否出现损坏？你三个喷油器的电阻是否一致？出现问题的时候，喷油器有没有喷油信号？喷油器有没有喷油出来？看看有那么多可能出现问题的地方都要进行检查的。
就是说我上面给你提供的这些检查步步骤不会出现遗漏点。就是先从简单的去查，然后逐步延伸。很少有一出问题，就是电脑坏的那种概率太少了。
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我也怀疑他的判断，所以才
晕呀。你是干修车的，哪个修车厂会给你查的那么细呀。这得费多少功夫，这给你要多少钱合适呀。我这车现在也就值个几千块钱。谁会给你查的这么细呀
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你说的这些一点都不现实。一个现在值几千块钱的车，哪个修车厂会按你说的这样去查呀
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你这一套检测下来的钱，够我这个车钱了。。
检查费300块钱。
4S店里面检查出来不修的话就是300块钱。
检查的时间的话半个小时都检查完了。慢点的话一个小时。
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我现在怀疑汽油质量的问题，你觉得这个可能性大吗。
这个检查很好检查的。汽油压力表接上去。启动着车看油油压有没有400千帕。如果有进行加速。保持一会儿。如果5分钟之内压力没有变化，你的油泵。以及油泵滤网。这些都没有问题，就是油压就没有问题了。连拆都不用拆掉看。而反过来，如果压力低于了350千帕以下了。那这个时候那就是问题了。这时候你就要拆油泵了，更换油泵或者是检查油泵的滤网以及汽油滤芯是不是堵了。检查没有发现问题。怀疑燃油品质的话，直接短接油泵继电器将油箱里面的油全部抽出来。通过油管拔掉抽出来。然后将二缸的喷油器放到一缸一缸的喷油器放到二缸然后再把车拉到加油站去正规加油站的92号汽油。这个验证前后时间的话，如果动作快的话，半个小时就搞定了。你就是慢点，一个小时足够了。有没有问题一检查就出来，这个时候去启动，你油也换了，你喷油器也调换位置了，压力也检查了，那你再出问题。那跟油路这一块就没关系了。直接就排除了明白吗？不是人家不给你检查，是人家没有方向没有思路，不知道检查什么地方。不要以为检查这东西很困难？实际简单的很。最多是对方技术能力有限想不到这个地方或者是没有这个油压表的工具。你这一块做完之后还有问题。剩下的测试其发动机的机械缸压这都需要专用设备的。需要使用气缸压力表进行情绪测试压力，最终根据测试的结果来作出判断的，不是凭感觉修车的，也不是凭经验修车的。
上面提到的一切都是可能性大的地方。唯独发动机电脑的可能性小。
任何的判断都是基于我们检测完以后得到的一些数据参数来进行分析判断的 就是你现在换了这些东西的话，就是凭感觉，先换上试试，好了就好，不好再换别的基本上就这样的一个路子。
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哎。。
因为你不是修车的，所以我上面说那么多你你不明白，很正常。
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我现在感觉在大修有点不值了，我这车也就值个3000来块钱呀
怕误判就去专业的售后4S店里面有技术经理。，也不用担心，4S店也查不到问题，因为4S店对接的有售后厂家有技术专家在，查出来问题不修的话，一般来说就是300块钱的检查费。检查费用并不高。这样可以有效避免乱换配件的现象。
对呀，那你也要查出来问题啊，如果判定是发动机的话，那你就自己对吧是看是修还是不修，修发动机的话那肯定需要几千块钱。
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。。。
车辆到了这个时间段的话，那么作为它的保值率是不高的是不值钱，但是修车的时候费用依然是很高的。
4S店里面有一个好处就是说他如果说查不出问题，他哪怕是检查10天一星期，这个是没有费用的。查出来了你可以不修，但是你知道是哪个坏了。就是说查出来以后你需要跟人家一个检查费用，这是很正常天经地义的。剩下的如果说是换配件再说另外换配件的费用。
像你车辆的这种问题的话，一般外面的话不是说外面没有好师傅外边也有，但是能遇上的不多。大多数在外面的话都是以换为主，就是凭感觉换。换好了那就换好了，那换不好那那也就没办法了。到时候让检查那基本上就是没方向没思路。
如果说维修技师不明白的话，你可以让他看我上面发的给你发的对话。有点维修经验的话一般来说是能够明白的，当然小白的话肯定是看不懂。我上面虽然说写的很仔细了，但是非专业人士的话，我上面说的基本上还是看不懂的。
