现在可以先更换一个传感器看一下。空气流量传感器数值过大失真，然而实际进气量较小是会导致转速过低，加不上油。
车辆有没有故障码存在，进行过哪些检查？
电脑检测没有故障码，
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
但是车辆显示发动机故障灯跟防侧滑亮
大修完了就这样，正时重新对的，昨天凸轮轴位置传感器报故障，换的新的
仪表显示故障灯，电脑检测无故障，应该是电脑解码问题，有没有换诊断电脑重新解读一下。仪表亮故障灯，电脑检测不应该没有故障码的
换完凸轮轴位置传感器，故障码就好了？
没有，现在不好着车，但是把机油盖子打开就能着
油门踏板没有反应
机油盖打开影响的也就曲轴箱通风，废气阀有没有检查
踩下油门踏板没有反应需要检查一下节气门以及油门踏板位置传感器
现在着车只有500转
转速上不去
踩油门踏板没有反应？
节气门有无检查？
嗯，节气门插头都插好了，这款车节气门用不用匹配
如果是大修之后的话，把节气门重新清洗一下，然后再看一下，一般断电就可以
都是洗干净的，最后装完发动机才接的电
视频暂不支持播放
现在又着不住了
发动机故障就报一个这个
这个故障跟平衡轴有没有关系，我看下边响声大，是不是平衡轴没有对好
这个故障的话应该和平衡轴是没有什么直接关系的，空气流量计有没有检查清洗一下？
所有东西都清洗了，
报这个故障的话，主要指的是发动机模块与别的变速箱模块之间的CAN网络通讯问题，现在这个故障码能否清除？
现在就好像没有怠速，怠速上不去，踩着油门就能着住，但是转速上不去
不能清除
如果是这种情况的话，可以先排除一下这个故障测量一下变速箱电脑模块的供电接地以及变速箱电脑模块和发动机电脑模块之间的，CAN网络通讯线路是否正常。
这个故障会影响发动机吗
也可以换另一块诊断电脑重新解码，看一下有没有其它故障的存在。
变速箱电脑模块通讯丢失的话会影响到启动，但是一般不至于会影响到加不上速度
会不会跟空滤没装有关系
和空气滤芯没装几乎没有关系
你也可以安装完再看一下
现在是加油能着住车，但是转速只能到500转，不加油就灭了
这样的话，你可以考虑把节气门的插头拔掉之后，手动或者借助螺丝刀摆动那个节气门翻版一定的角度，然后看一下能否加上油门或者是能够着住车
没有空气流量计更着不了啊
把他拔了根本着都不着了
是把节气门的插头拔掉，并不是拔掉空气流量计的插头。
那进气管插到节气门上问没办法控制翻版啊
或者看一下启动瞬间打火的时候踩下油门，节气门翻板能否翻转，能否打开？
视频暂不支持播放
拔了节气门这样
视频播放不了，你描述一下。
现在车辆的怠速偏低，加油没有反应，首先考虑一下节气门本身的问题。
拔了一回节气门着车都着不住了
那样的话应该主要和节气门有关系如果节气门本身出现问题，翻版无法正常打开的话，它就会导致加不上油，怠速偏低。
节气门翻版能不能试啊
会不会是哪里没装好导致它没有信号
正常，你把进气管拔掉之后，钥匙打到on仪表通电状态下踩油门踏板的话，节气门翻板应该是能够正常翻转打开一定角度的。
这个节气门打开角度的话，主要是接受油门踏板位置传感器信号，然后传给发动机电脑，发动机电脑来控制这个节气门打开角度了。油门踏板位置传感器节气门本身发动机电脑板线路都有可能导致这个现象。
节气门翻版可以动
踩油门、节气门能否翻转？
能转
就是没有怠速。
翻板转动正常，节气门体应该没有问题，启动时进气量空气流量是多少？
这个故障跟正时啥的没关系吧
和正时一般是没有关系的
启动瞬间的空气流量数值？
这是着车的空气流量
这个数值应该属于异常的
这个是瞬间启动
这个数值应该属于异常的了
这怎么办
正常数值是多少
只能先更换传感器、一般这车在3.5～4左右
你说空气流量太大了？
恩，传感器数据失准
如果把他拔了呢
你可以拔掉看一下
拔掉车着不了了
那只能换一个传感器看一下。传感器数值过大失真，然而实际进气量较小是会导致转速过低，加不上油
一缸跟四缸拔了点火线圈没反应
拔了点火线圈没有反应什么意思是不跳火吗？
对，直接拔插头跟不拔一样
那样的话，你互换一下点火线圈或者检查一下火花塞，看一下有没有问题啊。
会不会是没缸压，漏气才导致的空气流量太高
空气流量数值异常的话，一般也就传感器和线路问题。
14缸缺火的话，首先检查一下点火线圈，火花塞，发动机缸压
