不通电的时候有两根管子是相通的，通电的时候又有两根管子是相通的，两次都相通的那个管子接涡轮增压上的旁通阀执行器，通电时相通的另外一根管子接真空，第三根接空气滤芯壳。
你好，我是汽车大师银牌技师-卜西营，很高兴为你解答。
看不清楚啊
好像不一样
这种三根真空管的电磁阀，另外一根都是与大气相通的。
有没有车辆名牌啊？查一下
能否将车辆铭牌发过来？
你好
还在吗？
先少等一下，我再找结构图
谢谢
你好，有眉目了吗？
理论上讲，第三根管便是与大气相连
只找到了位置图
气门室盖上我看了，确实没有接口
从这个图上看来，应该连接气门室盖哈
稍等一下，我还在找另外一个图
这个图是比较清晰的，你看一下
没有连
不一样啊
通过车架号查的，电池阀上都是三根管呀
理论上讲那个管子是与大气相连的。
是三根
和大气相连啥意思
也就不用插咯？
对不用连，一般连到空气流量传感器前面的，一般是空气滤芯壳附近
你看一下管子头有没有连的痕迹？如果没有连的痕迹的，那都不需要连了
滤芯器，和进气支管我都拆下来看了
找不到连接在哪
不需要连，最主要车不正常啊
看管子就像是需要连接的还有一个卡子固定的
你先看一下这个头。这个管子即便连也是与大气相通的，只是他找了一个比较防尘的地方
卡子固定，他或者是一个防尘罩
不是
确定是涡轮增压的电磁阀吗？你看是不是碳罐电磁阀不要搞错了？
从电磁阀上来看是这根
不过车不一样，电磁阀是一样的，你这个图
不会搞错的
接到里面便是与大气相连了，里面的尘土比较少一点
我靠
直接费了
找不到接哪里
不可能不接
给你发了一个示意图，你看一下人家怎么接的？
就不是一个原理
这车增压机是靠负压控制的
你这个示意图是压强，也就是正压控制的
我问你那个管子肯定是要接负压的，也就是真空
只是找不到接触点
你少等一下，我给你分析一下，这三根管都起什么作用？
好的
现在先验证一下，这三根管子在电磁阀不通电的情况下，有两根管子是长通的，你看下是哪两根管子？
吹一下
一根也不通
都不通
将管子拨掉，一定要记住位置，你吹一下，一定有两根是相通的
算了
你告诉我相通的怎么插
不通电的时候有两根管子是相通的，通电的时候又有两根管子是相通的，两次都相通的那个管子接涡轮增压上的旁通阀执行器，通电时相通的另外一根管子接真空，
好
明白吗？
第三根可以不接
