您好，根据您车的故障分析，Esp 的那个通讯故障如果在出现，你就按我我上面说的检测，如果模块插头拔掉检测can高can低通讯针脚电压是合适的，那就是esp模块的问题，如果插头拔掉检测can高can低通讯针脚电压也不合适，那就是BCM 车身模块的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。
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怎么测量
拔掉esp车身稳定模块的插头检测can高can低通讯针脚电压。
正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的
给个铭牌
检测一下esp车身稳定控制模块的14号和26号针脚电压，正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。
如果插头拔掉检测电压是合适的，那就是esp模块本身的问题。
故障码清掉了，发动机灯还亮着，431读不出故障，再就是那改装的日行灯开路故障清不掉
日行灯能不能正常打开呢？
那个是改装的没接线
如果日行灯可以正常用，那就是线路没有接好，你需要查查线路的
那肯定报短路故障啊
这个应该不会影响发动机故障吧？
Esp 的那个通讯故障如果在出现，你就按我我上面说的检测，如果模块插头拔掉检测can高can低通讯针脚电压是合适的，那就是esp模块的问题，如果插头拔掉检测can高can低通讯针脚电压也不合适，那就是BCM 车身模块的问题。
不会影响的
好的我在测量一下电压，那发动机故障码电脑没故障，仪表亮灯，上次我进发动机系统消掉故障码，仪表上可以灭掉
那就是我说的这个的问题。
这种情况基本都是esp模块内部的问题
can高2.18can低2.16
拔掉插头检测的？
对的
那也不对的，那你需要检测一下BCM 模块的低速can发出电压是不是合适。
如果车子启动没有问题，那就是低速can的事
低速can在哪？
主驾驶左侧保险后面
就是BCM 车身模块的低速can4号和5号针脚
电压在多少是正常
can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的
这个是吗？
是的。
检测4号针脚和5号针脚电压是不是合适。插头拔掉和插头插上都检测一下看看。
那两个针脚有粉色线没有蓝色
can通讯针脚一般是双色的双跤线
好的
直接找线双色双跤线
好的👌
