你拿个搭铁线夹到另外一块电池，不要用它原车的电池，你再试一下，如果还一样，就是发电机有问题了，如果正常了，就更换电池，
那你把故障码拍清楚了给我看，
没有故障码
你把数据流发我看看
你这个是有漏气呀，你先检查漏气
进气系统有漏气，
4s
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那你出去跑一圈，看跑一圈再读故障码，
漏气是之前修来的那个空留后面那个进气管漏了，然后气门室盖漏油，我给他换了，换完换之前的时候没有消故障码
跑了也没故障码
那你把数据流发给我看一下，
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他这个就是说这个挂着d挡滑行的时候，这个发动机喘怠速也特别喘，空流数据一直这么跳
发电量15.12V高不高
拔掉发电机BSD插头就不抖了
也不算太高，，
拔掉插头后电压14.14V
没有报电压过高的故障码仪表，
宝马车子是会到15V左右，
没有啊
数据流拍照片给我看视频看不到，
看看吧
电瓶检测仪检测建议更换
建议更换电池，是吗？
检测着是
发电机感觉是新换的
仪表不报任何故障
你等一会儿，我看一下数据流有没有问题，
拔了发电机插头就不抖了
你先把电池换掉，行吧？可能是系统识别到电压太低。然后控制发电量发电太高了导致的，
晕
你确定是电池么
是的，能够明显看的出来的问题，就要先处理，
电瓶没报警啊
车辆未启动时电压12.38V
你等一下，不要说那么快，你不要把我误导了，我数据流还没看完，
你看那个空气质量传感器，它的数据流变化好大吗？一下10g，一下12g
对的
10 12 14
那你要还是要检查一下地方漏气,贪官电磁阀漏吗？
你再看一下那个平稳值，气缸三的平稳，就一直在负一吗？
为什么拔掉发电机插头就正常了
不是 抖得时候才会变化
那你把电瓶负极上的电流传感器拔掉看一下，
我在吃饭回去了拔了试试 再反馈你
好的，如果你拔了不抖的话，你再把数据又发给我看，我想确定一下是发电量引起的，还是车子的本身引起的抖动
好的
这个数据流就正常了
你拿个搭铁线夹到另外一块电池，不要用它原车的电池，你再试一下，如果还一样，就是发电机有问题了，如果正常了，就更换电池，
还有轻微抖 但是好多了
你按我说的去做，
把原车电瓶正负极拆掉么
对正负极都拆掉，夹过另外一块电池，我想确认是电池问题，还是发电机问题？
挂d档或二档嗯，刹车松开带入行状态还是能感觉到发动机有优车
挂d挡还是倒档？这个松开刹车还是能感觉这个车有抖动嗯，怠速的时候不明显嗯，但是这个空气流量这个数据还是有变化
这组数据流是夹了电瓶之后的吗？
你复位一下调校值，然后着车怠速十分钟，让他重新计算，
复位什么的调校值
发动机的调校值
先删除一下发动机的调校值，让他怠速十分钟，从新计算
我直接换了一块旧的奔驰E的电瓶
