P0777-辅助压力电磁阀卡在开位(压力低)
工作原理
变速器控制模块从辅助压力传感器上监测到辅助管路压力(副皮带轮压力) TCM对实际的支线压力和目标(预定)管路压力做对比。 错误匹配的目标管路压力超过一定时间将设置ＤＴＣ。
当受监测时：
打开点火开关，变速器不在空档或驻车档，发动机运转。
变速器油温度高于-20摄氏度(-4华氏度)。
制动开关处于 OFF 状态。
车速的变化率大于 24 公里/小时(15英里/小时)。
加速踏板位置的变化率小于 ± 6.25%。
发动机转速大于450 rpm，变速器油液温度高于 20摄氏度(68华氏度)
否 以下部件中激活的DTC：
线路压力电磁阀
主动或从动压力传感器
步进电机
从动电磁阀
输入或输出速度传感器
CAN总线
设定条件：
当辅助压力在驱动循环期间逐渐下降并低于预定值时。 DTC 可能由于辅助压力控制系统、辅助压力电磁阀性能或管路压力电磁阀的故障而设定。 此DTC可能有两个设置条件。
条件一：
目标辅助压力减去所测量辅助压力，在30秒间隔内，连续两次故障标识状态都大于0.25 MPa(36 psi)长达1.5秒。
条件二：
目标辅助压力减去所测量辅助压力大于2.0 MPa(291 psi)长达800兆秒。
可能原因
(T50) 辅助压力传感器信号电路
线路压力电磁阀
辅助压力传感器
辅助压力电磁阀
辅助压力控制系统
变速器控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
这个车是不变速箱阀体问题
P0777-辅助压力电磁阀卡在开位(压力低)
工作原理
变速器控制模块从辅助压力传感器上监测到辅助管路压力(副皮带轮压力) TCM对实际的支线压力和目标(预定)管路压力做对比。 错误匹配的目标管路压力超过一定时间将设置ＤＴＣ。
当受监测时：
打开点火开关，变速器不在空档或驻车档，发动机运转。
变速器油温度高于-20摄氏度(-4华氏度)。
制动开关处于 OFF 状态。
车速的变化率大于 24 公里/小时(15英里/小时)。
加速踏板位置的变化率小于 ± 6.25%。
发动机转速大于450 rpm，变速器油液温度高于 20摄氏度(68华氏度)
否 以下部件中激活的DTC：
线路压力电磁阀
主动或从动压力传感器
步进电机
从动电磁阀
输入或输出速度传感器
CAN总线
设定条件：
当辅助压力在驱动循环期间逐渐下降并低于预定值时。 DTC 可能由于辅助压力控制系统、辅助压力电磁阀性能或管路压力电磁阀的故障而设定。 此DTC可能有两个设置条件。
条件一：
目标辅助压力减去所测量辅助压力，在30秒间隔内，连续两次故障标识状态都大于0.25 MPa(36 psi)长达1.5秒。
条件二：
目标辅助压力减去所测量辅助压力大于2.0 MPa(291 psi)长达800兆秒。
可能原因
(T50) 辅助压力传感器信号电路
线路压力电磁阀
辅助压力传感器
辅助压力电磁阀
辅助压力控制系统
变速器控制模块
拆过变速器油底壳吗？
没有 这个车有21万公里了
拆开看看有铁销的话直接大修变速器。没有铁屑参考线路图测线，线没问题先换阀体。
多半就是变速器里边磨损了。
拆了油底壳就看出来了
这个辅助压力电磁阀在阀体上可以单换不
没有具体是哪个传感器资料。一般都是整体换
哦！
进气歧管通道电机也有故障了
这个发动机部分是有俩个问题 我认为是节气门脏 进气流道位置传感器问题
换进气歧管可变进气道电机
不早了再有问题留言吧。
