嗯，就是这种故障的话，我给你说一下它的维修方案，但是呢，你要确保以下几点。一定要确认我们缸盖上面的机油压力，在热车的时候，水温大于90度的时候，怠速情况下压力大于200千帕以上如果单位是bAR的话，就是要大于2bar。只要这个条件满足。剩下的更换我们的进气凸轮轴执行器总成就是我们挂正式皮带的那个齿轮和更换我们的凸轮轴总成。然后使用正时专用工具进行安装校对。这个正时工具的话对齿轮对凸轮轴。然后在我们的进气vvt执行器油道没有堵塞的前提下，以及我们外部的执行器电磁阀没有发卡的前提下100%解决。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，首先上面的那个故障码其实说的就是告知我们的意思，就是说当前发动机电脑检测到正时错误了。就是说它通过监测我们曲轴的位置和凸轮轴的位置，然后它们的相对位置现在不合理不不正确，然后就报这个故障码。而这个正时不对的话，它分为三种。一种是的确正时错误了，那么你重新使用正时专用工具重新安装校对就可以。第2种就是说它机械正时的确是正确的然后报这种故障码。那么这种的话就是重点需要检查我们传感器所监测出来的那个凸轮轴后方的信号盘，确认一下位置是否跑偏错误。第3种就是说我们的缸盖上面的机油压力不足，我们缸盖上面的肌肉压力的话，在发动机热车90度的时候，怠速的时候进上面的机油压力是大于200千帕以上的以及我们的VVT执行器齿轮损坏，导致它无法正确的调节，而出现电脑所监测出来的当前凸轮轴位置传感器所反馈过来的凸轮轴位置和我们的曲轴相对位置不正确然后报这个正时错误的故障码。也就是说他就这几种情况，你现在的话就是确认看他是哪一种。就是说它就是监测到凸轮轴的位置曲轴的相对位置错误了，而且是100%的不正确。所以才报的这个故障码，否则的话不会报这个故障码，也不会亮这个故障灯也不会出现抖动。
这种问题千万不要说我这也没问题，那也没问题，这也检查了，我那也检查了，我这也换了，我那也换了，那是不可能的知道吧？仔细的好好的去检查。按照我上面说的进行去检查和验证。一共就那么多，跑不了别的地方去。
有故障的时候就不运行。
只要检测到故障的话，就不调节了。因为通过调节调节不过来，然后就报故障报完故障之后就不调节了。
这些数据流没太大意义。这些数据流就是跟你说一下当前情况。当前本身就是这种情况，所以数据流它也是这样显示。
我上面发了，你好好的读一下，好好的看一下你就理解了，不明白的话这种问题就修不了。
嗯，就是这种故障的话，我给你说一下它的维修方案，但是呢，你要确保以下几点。一定要确认我们缸盖上面的机油压力，在热车的时候，水温大于90度的时候，怠速情况下压力大于200千帕以上如果单位是bAR的话，就是要大于2bar。只要这个条件满足。剩下的更换我们的进气凸轮轴执行器总成就是我们挂正式皮带的那个齿轮和更换我们的凸轮轴总成。然后使用正时专用工具进行安装校对。这个正时工具的话对齿轮对凸轮轴。然后在我们的进气vvt执行器油道没有堵塞的前提下，以及我们外部的执行器电磁阀没有发卡的前提下100%解决。
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进气凸轮轴电磁阀 一会有电一会没电。有电时发动机就正常 没电是就抖动
对，正常的。有故障的时候就不调节了。
它这个电磁阀在工作过程中，电脑是根据发动机水温，然后一直进行调节，但是呢，通过调节的时候在某些时刻调整的时候发现凸轮轴位置没有什么变化达到我发动机电脑所预期的凸轮轴的位置，那么电脑就不调节了，就切断了控制了，这个时候就没电了。
上面发的，你好好的看一下，理解一下就明白了。包括维修方案，我上面给你列举的都有。一定不能够省略。
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好的
嗯好的
上面说的既是它的原理又是它的一些就是排除它的一些方法，实际上原理，如果说是搞得明白的话，就是理解的话，那方案实际上你自己就有。
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这个地方漏气
那个地方漏气的话，需要更换我们气门室盖总成，就是里面的废气阀坏了。
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会引起这故障不 和抖动不
这个地方漏气的话，不会导致我们报曲轴和凸轮轴方面的故障码，但是呢，它会导致我们混合气不正常会造成我们烧机油严重和车辆抖动以及偶发性熄火。
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把他堵死 可以用不
不可以的
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能给下不
这个数据流没有问题。
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好
那个供电的话是五伏，你5:01也没有问题，但是呢，电脑认为有问题的，但是实际上并没有问题。
