您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
车辆的铭牌信息发一下当前都做了什么样的检查？开空调的时候压缩机不工作是吧？
正常使用然后就突然不好用了，
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好的，大概情况我已经了解。你现在启动车辆开启空调？然后拔掉压力开关插头。测试一下就是两根线是连在一起的那个。测试一下有没有12伏电源。
没有
给那个上面接一个12伏电源。然后插头插上去。然后看一下压缩机是不是就工作了？
对的
工作了
好，现在就是属于我们空调开关的信号没有过来。
风扇，压缩机都正厂工作了，
将我们的空调面板拆开后面的插头给我拍照片。
可以吗？
好，这是这个插头的第7号线。到我让你连的那根线通不通。
就是测量一下。这个插头的7号线到压力开关的那根线通不通。
7号针脚到我给12伏的通不通？
对。
没有针脚号，
3号3号说错了，3号。
第一排左边开始第3个？
从边上第1个就是123。
我破线的是吗？
不通
不通，再从另外一个找。
4个角向里面数呀。
边上第1个就是1号，你分不清的话，你就是123 123 123。
颜色都不通
颜色不一样，也不通
对颜色本身就不一样。
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这个地方的话是7号。
他中间经历的插头多，所以线束的颜色都不一样。
我看一下，
你就先从面板插头上面去测试一下就行了，如果不通，那你就检查这根线。他总要有一个是通的。
不通的话那就断了。
不通的话，你开关面板上面的电源就过不去。
我直接飞线行不？
不行。线都没找对，你飞啥线呢？
第5根
中间经过工作台，不至于工作台拿下来啊
我从开关这边量一下，开空调有电的线然后接上？
能行吗？
现在你测量了吗？那根线让你接线接电源的那根线到空调面板插头上面的针脚通不通。
你叫我量的3号脚不通，
我都试一下，
你找到哪个是3号了吗？
最边上起是第1个会有4个3号，您确定你找对了吗？
最底下那一排。1~10 11~20.
您能区分出来哪个是1号吗？
你看一下插头上面写的有字儿，针脚里面写的有字，你仔细看一下。看不到的话你就从边上数数到123，再从另外一个边边上数再数到123，你看看通不通。上下两侧。
这个
你不用其实你不用记哪个是1号，2号3号你全部测一遍你就不知道，反正他有一根线他要通的。
都试了不通
一个插头侧一个面板侧就是最下面那一排。
每一个针脚都试了不通，
看你从哪个方位看了，你说从前面看还是从后面看，它最终都是从两边。
确定不通，
不通，在空调线速和仪表线速那个插头，再测一下里面的7号线。
就是测一下那根线到外面压力开关1号4号通不通。就是让你那根线上面接电源的那根线。
这个？
1~8 9~15.
就那一个插头。
哪个跟空调面板连着了，你就测量哪个线束。
这个插头到外边通，
你通不通，你用试灯测个啥？你没有万用表吗？
你是看灯泡亮不亮是吧？
用的万用表
把压力开关1号4号就是一根线的那个线接上万用表的黑色表笔接上去。红色表笔去触碰里面插头的7号线。看一下电阻多少？来判断线有没有断路。
是的
你在万用表夹个室试灯灯是啥意思啊？
电阻多少？
到这里没断
万用表叫唤了
调到电阻档位。看电阻多少？
直接给我拍照片。
调到200。
万用表蜂鸣器有声音，
跳到200欧姆档位
那个是二级管档位。只能够是大概判断这个线还还能通。就是哪怕线断的剩一根了，铜线送断了，剩一根了他也会响
00.8
好，正常的。
测试里面插头这根线到空调面板插头
试了，
蜂鸣器没反应，200试一下？
没反应，
每一根都试了，
好将这个鼓风机上面的插头插上去。
找到那个插头就是上面6根线。
就是风机上面的那个插头。
测量那个第5号线，开启鼓风机的时候上面也没有电。
我能确定你说的就是这个3号了，
我用试电笔开关空调，这跟线就是控制火线，
直接飞？
给你发的有图片，你对着图片一对就出来了，这东西有啥难的呀？
那根线有电，你的空调面板就是好的。
然后顺着那根线找找到温控器，找到一个继电器。
4条线。
你查到问题多好呀，你为什么要直接接线呢？你直接接线，万一着火了你怎么办？问题早就查到了，但是你要把这个点找出来。
嘿嘿，好的，
买上拿下来，
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外面压力开关那个线测量到这个插头里面有一根线通的测试一下。
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把线路确认好就可以换东西了。
因为这个中间接插头插件太多。
马上拿下来，下来
就是我把这几个线给你缕一下，确实线路没问题就可以给你说更换东西了，就可以去确认，做到万无一失100%。
这个玩意不好换啊
插头的4条线现在测试一下。
通，
外面压力开关的1号角4号角，就是你一根线是两根的那个叫你接电源的那根线。测试到这个插头里面的1号线是通的，你测试一下你不用甭管它1234你就挨个去测测到哪根线通，你知道是哪根线。
你让我加电的那根线，
通到这个你说的温控继电器，
然后再测试我们空调面板的3号线到这个插头的2号测试通不通。
对。
通，
但是这4根线，通两根
好，剩下两根。是没有不通的那两根。测试点火开关打开的时候，另外一根有没有电源？
接个试灯看是灯亮不亮不就知道了，你钥匙开关一打开，其中有一个灯泡会亮。
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再测试另外一个。就是之前两个通的不要测了，刚才量的这个也不要测了，还剩下另外一条线。开启鼓风机，看另外一条线灯泡亮不亮。
不亮，
黑白是到控制面板3号
红色是acc
蓝色来空调暖风没反应，
需要着火吗？
需要点火开关，打开鼓风机打开。
好，我们这个时候把这个试灯一端加到acc那根线，就是你开钥匙有根那根线，然后依然另外一端接到这根线就是灯泡不亮的这根线，这个时候你看灯泡灯泡亮不亮？
稍等，
不亮，
但是车打着火，空调这么量空调工作，
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是不是就是这个温控坏了
好，那问题就在这儿了。
你确定找对了吧，acc的线能够确定是哪一根吧？一根到空调面板的能够确定吗？一根到外面压力开关的能够确定吗？都是让你亲自实际操作的。然后还剩下那根线能够区分出来了吧，一共插头上面就4条线。
嗯呢，
就是还剩下最后我让你测量的那根线。测量这根线到电池负极之间的电阻。就先测一下看到蓄电池负极通不通。
不通
测量好了是吧？测量过了是吧？
4根线，黑，白，到面板3号脚，红色是acc还剩蓝色和打铁不通，
不通那根线就是根搭铁线。看那根线在哪个地方断了。可以先从那根线接出来一根线接到车身搭铁，然后开空调验证。
👌
我试一试？
4根线就是一个电源 一搭铁，一到压力开关，一到空调面板。
你现在测试不通的话，那就是没有搭铁线搭铁线断了。
好的，我接个打铁试一下，
不行，
你到底确认好了没有？测量好了没有？
那按你现在的结果的话，那么多方面都有问题。
就是让你测量那根搭铁线有没有的问题。
没问题，
Acc的那根线有电那根线。一根线到压力开关的。一根线到空调面板的。一根线是搭铁线。知道的定义了吗？
你现在搭铁线缺一根。
然后这个温控器坏了，就他们两个。
4根线，红色acc白色到控制面板3号，黑色打铁，蓝色给个火信号空调工作，
你现在把到空调面板的那根线到前面压力开关的那根线两根线短接起来。然后开空调。验证风扇以及其他的，看看还有没有问题。
说了半天你没明白呀，你测试的啥呀那是。
没问题
工作
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说了半天让你测试搭铁线有没有，你测量了半天，你测试的啥呀你测试的啥呀？
换温控器就行了。
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让你测试搭铁线呢，我让你测试呢，您说不通，我就不知道你咋测的。
不行
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换那个温控器吧，温控器坏了。这个里面集成蒸发箱温度传感器。
好的，
最开始就是测试让你测试，最后另外一根线跟搭铁之间通不通，然后你给我说不通，后来你又给我说有打铁线。
就温控器上面这几根线，任何一根线出问题他都工作不了。无论是缺电源还是缺搭铁线，还是缺到压力开关的信号，还是缺空调面板的信号线都工作不了。以及这个温控器本身都工作不了。我一直跟你强调就是你之前测量导通的那两个就不要测了，然后有一根是电源的央视灯一端连接电源端灯另外一头接到还剩下的那根线上面去，如果灯泡亮了那就有搭铁，就为了这个验证，不知道你咋想的，你给我说灯泡不亮，让你单独测试那根线到电瓶负极啊通不通你给我说不通。
他这个温控器需要工作台吗？
其实说了半天就是让你确认那个搭铁线有没有的问题。结果你怎么会测量到压力开关的那根信号线接地呢。
需要必须。
传感器放到风口行不？
工作台成本太高了，
不行
有没有简单的解决方案？
故障已经找到，剩下的话就是正常的维修，按照正常的维修方案去执行。
工作台拿下来？
如果你要真不修，你要想临时用的话。可以跟你说一下，不过这个不是最终的维修方法，也不是最终的维修方案。
对，拿下来拆掉里面全部要拆掉。
你说说什么方案？
好，就是说因为现在可能没配件，你可以先临时这样处理一下，让客户先用着，等配件到了之后来进行更换，不过这个不是长久之计，只是临时使用的一种方法。首先还是从这个温控器插头上面4条线啊，电源线和搭铁线能区分出来了吧。剩下的两根一根是到空调面板的，一根是到外部压力开关的。将这两条线短接在一起。不要短接错了你不要把电源跟搭铁线短接在一起了。然后将制冷剂放了。然后抽空重新加注，加注一瓶制冷剂300克。然后先这样用。等货回来之后再进行更换这个配件。
这样的话长时间会怎么样？
？
长时间的话。蒸发箱结冰。压缩机损坏。
长时间的话。可能会存在蒸发箱结冰。压缩机损坏。
就是没有间歇了呗？
给他充冷压力小点
是不是能好点？
所以我上面不是跟你说了吗，加速300克。
所以我上面不是跟你说了吗，加300克。
嗯嗯，懂了，
对，没有间歇，没有保护。短时间内没事，如果说一直跑长途的话，那就不好说，你要是开个一个小时两个小时的完全没有问题。就怕一下开了四五百公里，中间长途不停。
我买一个传感器然后线减掉接一下怎么样？
嗯
里边传感器没坏的话是不是就能用？
他是一块儿的。
它是一个总成配件。
好的
嗯
