一、先对传感器测量电阻正常。测量插头是否有12V电源,没有就检查保险丝。风行车的电阻一般是10欧姆左右。
二、检查氧传感器另外三条线与发动机电脑板的导通是否正常,线路没有问题就更换正厂的氧传感器。更换氧传感器后故障依旧,维修或更换发动机电脑板。
三、一般是线路和氧传感器问题。后氧传感器的数据是不跳动频繁的,万用表这样测信号电压是测不准确的。
你好,我是汽车大师专家技师-罗伟鹰,很高兴为你解答。
都进行过哪些检查维修的
换了一个不是原厂的氧传感器还是一样
这是他车上的插头序列号
一号是正极,三号是负极二号和四号就不知道了
现在这个车的线路应该怎么检测啊?这四根线
2号是负极
另外两条线直接连接发动机电脑板
测氧传感器电阻是多少
测量1-2号看
正极开钥匙测量是否和电瓶电压一致
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看电路图检查,氧传感器确认没有问题了,检查线路与发动机电脑板连接正常,插头没有接触不良的。维修或更换发动机电脑板
为什么我发的这个插头和你那个线路图的插头的线都不一致啊?
测量1号是电源,线束插头
我现在测量的一号线确实是正,但是他这个正,不受钥匙控制
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他这个车三号脚是负极
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安电路图3号是负极,与下游氧传感器共用
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这是一号和二号的组织
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一定要拆下电瓶头负极再测量导通
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他这个插头我按1234的顺序给你报的啊但是电路图上的是1243
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有电阻的是哪俩号线
白色那两条是吗
对,是白色的那两条
我现在开钥匙用三号对二号对一号都有电
都是电瓶的电压
这是三号对四号量的电压
氧传感器不是这么个测量法的
那是怎么个测量方法?
它的信号是由发动机电脑板供给,这样是测量不准确的
用试灯去测量吗?
你说的意思,四号线要把车子发动,用功率试灯,把灯泡拔掉去测量,是不是?
直接测量有电源和搭铁,和电瓶电压一致。剩下的的两条线直接测与发动机电脑板的导通 正常就检查传感器和发动机电脑板了
开钥匙拔插头测量
启动测量有可以
最好就是启动测量
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试灯测量有电源和搭铁没有
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试灯放在三号线负极正极去测量,一号和二号是灯都可以点亮,就是4号不可以亮
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后氧传感器的数据是不跳动频繁的,万用表这样测信号电压是测不准确的
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可以直接插上去
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