这个现象我们检查水箱循环要正常
节温器能正常打开进行大循环
水泵泵水要正常
根据电路图检修散热风扇的控制电路及水温表，使风扇能正常工作，低速95℃转，高速是108度转，必须更换负140度的冷却液
如果无故高温或缺水，请检查是否冲缸床垫子，检查水管水道是否有堵塞？
你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
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水不循环
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已经是15万公里了
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雪弗兰景程
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节温器那边的电路是有问题的
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所以节温器是长通，大循环
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但是现在不循环
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水箱，上下管子都是热的
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水箱肯定没有问题，都是新的
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就是水壶的水不热
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都是冷的
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电脑读温度都到106度的
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水壶的水都是冷的
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风扇不转
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到106度都不转
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显示屏的水温表不动
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现在就是没有大循环的那股劲
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我现在有2个猜想，一个是水泵坏了，一个是气缸床冲了
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这款车是不是水泵不工作，水箱是冷的
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客户来的时候，发动机已经干锅了
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客户自己加的事水
把节温器里边的芯拿掉这样试
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这个节温器是一体的
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不能拆下来的
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不渗水
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水箱是新的
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冲缸床什么现象
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水箱排除掉，还要啥原因
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我一般情况下，要是吹，要是要是冲的水到的话，就是这个车，这个车的冷却液老是少，那么他是从尾气排出去的，这是一种情况，另外一种情况就是机油变颜色，机油里面有水，发白了，车跑着跑着经常的高温，这是种刚长的现象
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这车启动3分钟就高温了，风扇不转
这个车他带一个机油滤清器底座，那个金属壳子上到缸体上，里面有循环的水稻，拆下来看一下是否堵塞了？
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什么？
这个车三分钟就高温了，风扇不转的时候，这个车的上下水管一样烫手不？
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散热器
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三分钟高温，风扇不转，上下水管一样烫手
好的，说到这里证明水箱是好的
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温度一直往上，也不带停的，都能到106度
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那会是什么问题
接下来我们接着检查风扇，为什么不转？风扇转的有两个温度，一个是95度左右，一个是105度左右，一个是低速转，一个是高速转，主要看风扇，继电器和风扇保险丝，有条件的话看一下风扇的故障码
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水不到水箱里面，不到水壶里面
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没有故障码
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什么故障都没有，保险丝和继电器都是好的
水不到水箱里面上下水管怎么热的？这不可能的事情
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水箱里面是到的
你确定好上下水管是热的，同时水箱也得是热的，仪表里面的水温表指示在90度
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就是不往水壶里走
你先别考虑这个，先把水箱的问题解决好
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我确定好，上下水管都是热的，水箱也是热的，仪表里面的水温指示85堵就不动了，全看电脑看的温度，电脑温度都到106了指示也不动
你别看你这个车毛病还不少来
这又说到一个仪表的问题，升到106度了，那个仪表应该指针指向红区高温区，他在85度不动了
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恩，这个是小问题，不管他
对
这个仪表先不管他，我们用电脑调出来的温度做依据
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就是最直接的感觉，水箱的水到不了水壶，水壶的水也下不到水箱，就是这样不循环
风扇不对，不转也不对啊！风扇是不是坏了？
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风扇是好的，风扇的功率要到85%才能动
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我们测过，风扇是好的，能转的，但是就是不转
哦，到这里我们告一段落
歇一会儿
谢啦，我们接着干活吧！
那个风扇不转的问题，我上面给你发了个图，你看一下，是他那个红色的线，好好看看是不是继电器坏了？或者是保险丝坏了
用解码器动作测试看风扇转不转？如果风扇转了，证明线路和风扇没有问题，就找温控开关，拔掉温控开关插头，温控开关的电阻，随着水温而变小，证明微控开关是好的
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继电器，保险丝都是好的
确定是好的
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转的，试过了
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功率要开85%
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热敏开关？
是的
温控开关就是水温传感器，他把信号给电脑，电脑给风扇继电器送电
你发两个图，一个是水温传感器的位置，一个是水箱风扇的控制电路
他有两个保险丝和三个继电器
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行，我明白试一下
这个发动机属于高温发动机，意思就是说他必须加冷却液负140度的，低速风扇在98度转高风扇在108度转
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嗯
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低速不转
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108没敢上去
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我怕拉缸
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我记得他这个车的水泵里面是叶轮，是金属的，不是塑料的，陶瓷的那种，所以说水泵不打水的可能性，我个人认为微乎其微
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嗯，👌
咋了
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没咋，我明天试试，你说的
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好的
我再给你发个水泵的图，他在正式壳子里面靠正式皮带驱动的，在发电机的旁边
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这个车线路有点问题的
我线路自己搞不定的话，就联系一个熟悉的电工师傅，帮你检修线路电路图，我给你发过去了
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就是节温器那边，应该有个12伏的电压，结果只有8伏
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好的
它用的发动机是科鲁兹的节温器，在杠杠的后侧，上面带水温传感器，是这款吗？
节温器在，缸盖，的后面
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我不懂修车，店里师傅已经下班了
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我只是中间联系的人
按照我发的电路图，风扇的电路图去查线路
有啥不懂的，明天再找我
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好
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好的
记得给我点个赞吧
那我下班了，明天见
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好的，谢谢师傅
晚安
