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冷车怠速忽高忽低。车子有轻微抖动。节气门清洗，火花塞更换。

冷车怠速忽高忽低。车子有轻微抖动。节气门清洗，火花塞更换。
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陈超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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故障描述:冷车怠速忽高忽低。车子有轻微抖动。节气门清洗，火花塞更换。【车型：宝马X1 2016款 sDrive18Li 时尚型】 措施:经查阅相关PUMA措施，技术上建议对车辆进行编程设码。
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没有。清了跑了5公里，就没出现过。
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B38发动机吗？
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对
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这款X1，底盘F49的车型冷车怠速不稳需要编程
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确定是要编程吗
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是不是通病。
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对的，
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您好，根据故障描述建议检查气门背部积碳及活塞头部积碳情况。凉车时断开电子气门伺服马达插头试车故障是否改善或者消失。建议故障在现时到当地经销商或者专修门店进行测试，或者将车辆就在门店进行试车，如果没有故障代码，只有故障出现时的数据流对于判断问题才有意义，或者尝试更换电瓶后试车，祝用车愉快！
侯圣余
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2012款宝马X1sDrive18i豪华版，冷车启动怠速忽高忽低，然后发动机抖动，直至熄火，热车没有这种现象，热车用电脑测试数据都正常，这是什么原因导致的呢？
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一个半月新车2700公里，冷车启动一分钟后怠速700正常，跑10多分钟怠速升到1000左右，一直降不下来，怠速升高后换挡转数也升高2000转左右。服务站没查出问题
该车在热车后出现怠速一直在1000但是不下的状态，经过询问得知，拔过碳罐电磁阀，情况有所改善，但是并不持续，所以建议把碳罐的管子直接堵了，再进行观察
关亮亮
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车一启动抖，，，，，50秒就怠速好了，，，
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您好。根据故障描述和沟通。免拆更换气门油封后出现上述故障。断开电子气门伺服马达插头后故障消失。 建议检查气门升程调整机构及气门摇臂安装状态是否正常，中间推杆归位弹簧卡滞是否正常等，根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！
侯圣余
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这种情况是正常的，本来就是前进档，你踩住刹车，他肯定会往前拥的
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已服务车主
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