一、该故障主要有以下原因:开关线路与电子手刹模块线路连接问题。开关问题。电子手刹模块问题。刹车分泵到模块的线路连接问题。
二、师傅已经检查了刹车分泵插头到模块连接是正常的。停车时无法打开刹车分泵电机,车辆加速起步就能松开电子手刹分泵,该线路及刹车分泵问题可以排除了。检查开关和模块是否都有一条电源,没有就根据我提供的电路图检查保险丝。按下回拉起手刹开关,检查插头针脚电压是否有变化,有就可以排除开关了,没有就更换开关。正常就测量开关4、5、6、7、10号这些针脚线到模块的连接。正常就更换电子手刹模块,并配置好车型。不导通就检修线路。
你好,我是汽车大师专家技师-罗伟鹰,很高兴为你解答。
故障码是什么
有维修过哪些
来了
现在是手刹按键指示灯亮,但是手刹解不开
是单独进EPB吗
进ESC报什么故障码
单独进ESC就是照片这个
就这一个故障码
你说的检查后手刹线没有断
对
就是电机供电线
是刹车分泵到模块的吗?
从后备箱那边到刹车分泵
不是模块到刹车分泵
明白了
到主板这里有断的吗
这个没测量,
水平有限,这不找您指导一下
需要拍哪里您跟我说
现在故障现象是两个分泵都没有动作是吧,开关灯按下和拉起正常吗
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1 两个分泵都报死了,解不开,手刹开关无反应
这个报死不是说分泵坏了,插上安全带,直接走,分泵电机能释放
但是速度一低下来,又收紧了
然后按开关都没有反应是吧
开关指示灯常亮,我把两个分泵插头拔了,现在指示灯熄灭了
是的,没有反应
模块到分泵的线路不用检查了
仪表一个红色 P 一个黄色P 指示灯都亮这
行车能松开,线路就没有问题了
发动机保险丝,关于制动的,都看了,没问题
扶手箱下边这个是手刹模块吧
模块有主电源吗
是的
检查开关到模块的线路是否都正常
就是我拍照这个模块
是的
我测量,负极正常,但是正极有点奇怪
正常就更换模块,然后配置一下就可以了
怎么说
一个火线常亮,还有两根是火线,用LED试灯测试,这两个闪烁
闪烁的特别快
你的诊断仪可能配置不了。没有独立的EPB系统
你是说这个手刹模块坏了?
这样测不准确的
能指导一下嘛
测量开关和模块都有一条12V的电源就可以了
可以用5W的试灯测量
线路没有问题就模块坏了
开关插头拔下来,有一根是正常的12V 供电
模块还没试
我给个电路图你参考检查
模块电源测量看,开关到模块的线路连接也全部检查有没有断路的。
懂得看吗
测量4、5、6、7、10号这些针脚线到模块的连接。正常就更换电子手刹模块
就是说 4567 10这几个线路只要是通的,就可以判定手刹模块了是不
然后匹配手刹模块,用道通908S行吗
这几根线都测量完了,都是通的,
是的
没试过该诊断仪。我都是用长安汽车专用诊断仪。
我擦
之前教其他的师傅,他们用431就可以配置,最新款的诊断仪
需要进哪个单独的模块?
一万五千块钱的那个诊断仪嘛
挺厚的,可以编程的
进单独EPB电子手刹
不是
给个图片你看,稍等
我有通用汽车的
长得差不多
一台笔记本电脑,一台VCI主机
µ😃😃
KT700
软件不一样的
硬件一个颜色
进单独的这个模块,然后是编程还是匹配啊
去借一台元征431来用
好的,明天发货,后天到
感谢老师
做下线配置车型就可以了
不复杂的
选择你上面发的车型配置就好了
手动挡的不要配置错自动挡就行
第二个行吗
看来不行
进去以后是这种
应该可以,你现场操作就知道
好滴
这么晚还在加班啊
白天太忙了,一个人干活
够拼👍
还有一个大修的
熬夜一个月了,基本都是干到12点,胖了30斤
😅😅😅😅
我都是正想睡觉,后台就推你这个问题过来
是的,熬夜更容易胖
我经常打麻将,所以也容易胖
哈哈哈,早点睡吧老师
晚安了,明天早起换机油,有预约的
好的。晚安!