您好，检查一下我们前面保险杠里面的那个环境温度传感器，看一下插头是不是脱落了，是不是没插传感器是不是已经没装了？
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
您好，检查一下我们前面保险杠里面的那个环境温度传感器，看一下插头是不是脱落了，是不是没插传感器是不是已经没装了？
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传感器装了
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1.4t
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自动挡
把那个传感器插的拔了测试一下。接到那个两个线上面看看有没有5伏。
有的话测量一下传感器的电阻值是多少？
你那个仪表里面显示零下40度的话，你空调就用不了。
如果之前有问题的话，你现在重新装好之后的话是需要上路上去跑一圈，需要跑个三五公里才可以。也就是说如果之前报我们的环境温度开路啊，或者是报环境温度传感器故障的话，你装好之后需要上路跑一圈跑个三五公里之后才可以使用。
环境温度是指我们组合仪表里面读取到的那个环节为温度为主发动机里面的那个是发动机电脑自身的温度。如果组合仪表上面的温度的话是零下40度，我们的空调就用不了。
你读一下故障码，看我们组合仪表里面报什么故障码，看看有没有报故障码的，如果是零下40度的话早之前的话肯定会报故障码。
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测量那个插头的线路的话是发动测还是钥匙打开测
点火开关打开就可以测。
表两个线接到那个插头上面看显示不显示5伏，如果显示5伏线路就正常，剩下的测量一下传感器的电阻值是多少，给我报一下。
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仪表里面报这个故障码
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插头没电
有这个故障码的话，空调就用不了了。
单独测每一根线，看看有没有5伏。
这上面是一个5伏供电，一个搭铁线。
表笔接到负极一个去分别接这两根线，看看有没有5伏。
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没有
好，拆掉我们的组合仪表。找到组合仪表插头的12号11号。那个线的颜色12号是蓝灰色，11号是黑蓝色。然后万用表表笔表接到那个插头的这两根线上面，看显示不显示5伏。
来确认我们仪表根部输出的有没有5伏供电有没有5伏和搭铁
如果根部有那么剩下的，你就要测试我们外部的环境温度传感器插头的，那个蓝灰色的线到我们组合仪表插头的12号车辆测试线通不通？然后再测试另外一根线，就是那个黑蓝色的线到我们组合仪表插头的11号测量一下通不通？到时候一测试就知道什么问题了。
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仪表出来是4.9伏
按照我上面说测量，看看是不是不通。不通的话就是线断了，检查看线在哪个地方断了。
这个是它的电路图就是两根线。你从传感器根部插头的那个黑蓝色的线，你看看从那个地方测有没有打铁到负极之间，你测量一下通不通，如果通的话那说明那个负极是没有问题的，那原因就是这个5伏啊，从仪表到这个传感器这一截线中间有断路的地方，有接触不好的地方。
先检查一下这个X100插头里面的32号线，从这个插头这个地方测一下，看看有没有5伏。来分段测量线的导通看是在哪一节断了。
那根线的颜色呢是蓝灰色的线。
那个插头的位置的话，它是在我们的这个发动机舱左前角左侧大灯总成的下方。
然后进行测试一下这些针脚，看看里面通不通啊，看是在哪个地方不通的，他是在哪个地方断的。就这个插脚里面的第32号。
因为它中间的话经过了一个X202插头，中间还经过了一个100插头。可以先从这个X100插头测量一下，32号看看有没有5伏的电源。来分段测量看线是在哪一节没电了，在哪一节线断的。
这个插头呢是X202插头。
这个插头是我们车身线束和仪表盘线束中间的一个插头。这个插头里面的第26号线就是仪表输出的这个5伏供电电源信号。颜色同样一样颜色也是那个蓝灰色的线。
这个X202插头的话，在我们乘客舱的左前侧仪表板的下方，乘客脚踢板的后方。
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我测了两根线都不通
都不通那就查吧，看是哪个插头出问题了。
上面是给你说的插头的位置和插头的针脚号排列以及插头里面的哪1号号码是的，包括颜色都跟你说了自己去检查一下包括上面电路图参考。
我上面说的你念一遍应该就懂了。
别看字很多很多是写的很详细，目的会让你好理解，所以你念一遍就明白了，哪根线到哪根线中间到哪。
其实啥意思呢？传感器上面就一个一个5伏一个零伏，这这个电源跟搭铁就是组合仪表提供的，然后出来经过3个插头然后经过。然后每个插头里面的哪一号线，然后的话上面都已经跟你说了，去看检查看问题点看在哪个地方。
这个图片标识数字10的这个所对应的就是那个插头的一个大概位置，X100的位置。就在大灯的下方左右的那个位置。到时候看看插头里面是不是进水了，或者插头上面看看是不是腐蚀了，针脚是不是退了还是线断了？
而X202的话，就在我们的这个仪表板的下方，我们放脚的那个旁边的后方那个插头。插头的形状就是我给你发的图片的那种形状。
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保险杠里面的插头没插
没插的插上去。
插上去之后故障码清除，然后跑个3 5公里，然后再开空调就可以了。
