B2188-点火起动控制电路低电位
工作状态： 点火开关处于起动位置时。
故障现象： TIPM检测到（F962）装有保险丝的点火开关输出（起动）电路接地短路。
可能原因
（F962）装有保险丝的点火开关输出（起动）电路接地短路
变速器档位传感器
TIPM
经过检测配电盒内部故障。
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仪表小红点亮吗
你好
仪表小红点亮吗
一打火马上熄火
这是今天的故障码
这个昨天的
现在没故障现象吧？
还是打不着
我们消了码
跟刹车开关有关系吗？
制动开关一直有
中间红点有
有关系
消除打车最先出什么码？
消除了还是打不着，在用电脑测就这些码
现在起动机转吗？
今早还没打车测的
起动机能转就是不着
车主说有时加点油门能着车
稍等我查查这些码
好的
查到了吗？
正在整理
好的👌🏻
B2104-点火运行/起动控制电路低电位
工作状态： 打开点火开关。
故障现象： （F200）装有保险丝的点火开关输出（运行-起动）电路低电位。
可能原因
（F200）装有保险丝的点火开关输出（运行-起动）电路与接地短路
ORC 内部短路
内部短路部件
TIPM
B2188-点火起动控制电路低电位
工作状态： 点火开关处于起动位置时。
故障现象： TIPM检测到（F962）装有保险丝的点火开关输出（起动）电路接地短路。
可能原因
（F962）装有保险丝的点火开关输出（起动）电路接地短路
变速器档位传感器
TIPM
刹车开关6线的拔了也一样
B218B-点火运行/起动 1 控制电路电流过大
工作状态： 打开点火开关。
故障现象： 在装有保险丝的点火开关输出（运行-起动）电路上检测到电流过大情况。
可能原因
端子损坏或腐蚀
在（F200）装有保险丝的点火开关输出（运行-起动）电路上电阻过大
乘员防护系统控制器（ORC）
TIPM
U0100-与ECM/PCM失去通讯
工作状态： 打开点火开关。
蓄电池电压在10和16伏之间。
IOD保险丝的安装。
正确配置了TIPM。
故障现象： 约500ms未从PCM/ECM接收到的总线消息。
可能原因
CAN B或CAN C总线电路开路或短路
与蓄电池电压、点火或VIN讯息相关的DTC
ECM/PCM
ECM/PCM电源和接地
设置此DTC的模块
夹了个电瓶也一样
哪里夹电瓶了
故障码都是存储的。现在起动机转，检车喷油和点火的电
电瓶
如果是电的问题多半就是配电盒了
会不会刹车开关引起
稍等，找到点火和喷油的电然后单独提供电源试试
6线的
我记得不踩刹车也能着
根据故障码可能原因来分析配电盒内部问题可能性最大
稍等我整理发动机电脑控制的点火喷油的电源，
对，正常不踩刹车是可以着车
就是保险丝盒问题大些
这个问题比较大？
对配电盒（TIPM）也叫车身模块
配电盒就是保险丝盒对吧
不单单是保险盒作用，还是个车载网络网关呢
要不要拆开看下
发动机舱那个保险丝盒拆开看看
先等会我整理资料
这车有点变态
好的，你先整理
32/23/26保险
启动时测测电
好的
我先测下
32是大保险来的30安
拔下来引线，记得从保险盒供电测针脚引线
这样测可以不
油管好拆看看有油没
保险盖子打开了
可以，最好引线，一会可以直接跨接电源验证
拔了32 23026 插回好着车了
试了三四次都没问题
油管有油
嗯，好好检查一下配电盒，插保险的地方。
插保险地方接触不良
有这可能吧
嗯
可能
亮这几个灯
我把它刮一刮
读码
又不行了，拔出来刮了下插回
配电盒内部，拆开看看吧
跨线可以吗
这样试试
最好恢复原车。跨线只是暂时或者验证故障的方法。
可以试
我知道，我是说这样试试可以吗
拔下来引线，记得从保险盒供电测针脚引线
让保险起到作用
30A的拔了再插可以
我换个保险试试
这样插回保险座怎么起动都行
应该保险接触不好
嗯在具体检查一下
引线不用接正电
可以的话拆解一下配电盒
我先换个保险试
可以
感觉脱焊，我把它焊下
嗯
