你好，我是汽车大师金牌技师-李小鹏，很高兴为你解答。
可以帮我解答一下嘛
你好，行驶中都会感觉到风
昨天也花钱问了，没跟我说清楚
是所有出风口嘛
对空调外循环口，进来以后
空调不是上下出风口，中央出风口。脚下出风口
还有内外进风的
我知道，进来以后从空调里面哪个出风口进来
看你调整的是吹哪里
再不开通空调的情况下
下面和中间
是脚下出风口和中央出风口嘛
对中间感觉多一点
空气直流
空调所有的出风口是相通的嘛
你把中间的关了就去下面了
对，翻板控制的
那既然相通的，平时打开空调，为什么调成正面吹风的时候，脚下是没有风的
这个是通过什么控制的
你可以理解成1条直线，分成3条，翻板在节点控制
这样是吧
对的，好理解了吧
如果再不打开空调的情况下节点是互通的对吧
就是关闭空调的情况下
是不是所有的出风口都是相通的，节点没有控制
是不是所有的出风口都是相通的，节点没有控制
嗯也不全是，翻板肯定有个停止位置
对的
我想知道这个停止位置
因为当我关掉空调，外循环的时候，你说正面和脚下有风
那脚下和正面肯定互通的
嗯你试试就知道了，翻板是电机驱动的
关闭以后电流肯定要回到原位
那我这个车型是恢复到哪个位置呢
如果是恢复到正面出风口，后排座位的空调是不是也有风
后面有可能也感觉不到吧
为什么呢
就是太远了还是
嗯，差不多都从前面跑完了。
前面全关上可以
我现在明白了，如果那个节点恢复到原位的时候，脚下就没有风了
因为我的好像每次打开空调都是自动恢复到正面吹风
嗯正面直流，比较容易感觉到
如果是恢复到正面吹风，是不是只有中央出风口有风对吧
是这样理解的对吧
吹脸那个。对。中间冯大
是这样理解的嘛
差不多
好呢
那我明白了
谢谢哈，辛苦了
嗯嗯
不客气
就是想了解一下这个原理
那你先忙
好的
对了，我刚才问了其它几位师傅，怎么说所有的出风口都会有微量的风进来
在嘛
也是咨询你们这个的
那个是正确的呢
对，微量。但是你能感觉到的是不是前面多一点
对的
中央出风口多一些
其它地方感觉很少
对呀，直流。比较容易感觉到
我就想知道这个出风口原理
其他地方有拐角
就是关闭空调，是不是外面的风都会从不同的出风口进来
明白
就是其它地方有转角
对。风被减弱了。所以你感觉前面大一点
那打开空调是怎么控制向往正面吹还是脚上吹风
节点翻板控制呀，
一个板子。中间是轴
2边是板子。
那关闭后是什么状态
又是刚才那个问题
嗯，
就是关闭后如果恢复原状，其它的封口不就封住了
怎么会都有风呢
这个不明白
关闭就长通了。
关闭后是什么状态呢
我这个车型
可以帮我查一下吗
要准备答案哟
辛苦哥，因为考核要知道这些
辛苦了
帮我确定一下
要准确一点的答案，哥麻烦了
我问了几个人答案都不一样
那你现在知道1个线分3条了对不对，但是放1个翻板不好控制啊，所以理解成每3条线都有1个翻板，电机驱动的。在线的中间安装，关闭电源以后，电机回位。
就常通了
就类似这样的翻板
就是有一个总翻板
和三个三条线路的翻板
总得是内外循环的
当开启内循环的话总翻板关闭
对
这样就好理解了
就是开启外循环的话总翻板打开，然后电机回位
所有的空调出口都相通
嗯你找个蒸发箱看一下就明白了
对的
中央出口是直流
其它有拐角
出口微量，很难感受到
翻板控制气流方向
对
出口微量，很难感受到
这个是正确答案吧
确定哈
这个我要提交资料的
对，你找个东西看一下就全都明白了
