插上传感器传感器拆卸下来用扳手去感应传感器的头电压变化传感器没有问题，问题就在机械可能是机油压力问题和电磁阀，电磁阀拆下下来通电电磁阀哒哒响有动静电磁阀没有问题，问题在执行轮和记忆压力
你好，这个问题你检查维修了哪一些呢？
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没有修
那你把发动机的数据流发过来。
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能清除故障吗开一会又报故障吗
把发动机的数据流发过来。
你去试车动力怎样？
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好
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动力还行啊
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还在不
在下载数据流很费时间
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那怎么弄
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照片发给你
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没了
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哪里问题能看的出来吗
启动吧凸轮轴电磁阀插头拔了接试灯观察
观察试灯亮不亮
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打铁量
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还是直接对接量
插头不是两根线试灯两根线直接接上
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嗯
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没反应
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旧刚开始跳了几下
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没反应
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打火的时候跳一下然后灭了
故障码清除了试灯亮不亮
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试一下
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还是打车的时候亮一下
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然后灭了
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师傅这个车有点急能给看看吗
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车一直发着试灯也不亮
你把电磁阀插头拔了原车的插头放到一边，直接给电磁阀接两根线接电瓶启动发动机给电磁阀通电，发动机工作变化，工作变化有没有抖动
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嗯
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发动机正常
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有一点抖动
抖动变化不大是吧
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断开旧不都了
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轻微抖动
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是机械问题还是电路问题。
那你先测量凸轮轴位置传感器电压万用表搭铁黑色，红色去测量三线电压分别启动和打开钥匙测量电压20V
多
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一个五伏
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一个12
启动测量还是
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一个0.0几
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开关钥匙
插上启动在测量
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嗯
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一个十三
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一个3.6
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一个0.12
电压有没有变化
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没有
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没有
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凸轮轴位置传感器换过
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还有在补
刚才测量到5V12V是拔了测量到还是插上测量
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拔了
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开钥匙门测的
你插上测量不启动
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嗯
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插上从面量没信号电
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拔了测量旧有信号电
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从后面量没有信号电
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罢了从前面量就有
打开钥匙插上测量三线电压分别多少
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五伏
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十二伏
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0.01
吧传感器拆下来用扳手去感应，靠近扳手时候5V和12V的电压变化
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嗯
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会有的
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十二没有变化
5V有在变化还是怎样
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五伏有变化
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从后面插上量是五伏
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电压来回跳
插上传感器传感器拆卸下来用扳手去感应传感器的头电压变化传感器没有问题，问题就在机械可能是机油压力问题和电磁阀，电磁阀拆下下来通电电磁阀哒哒响有动静电磁阀没有问题，问题在执行轮和记忆压力
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VVT正时轮
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没有搭上扳手五伏电压是0.04
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搭上扳手是五伏
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十二伏电压没有变化。
没有变化的电压是供电电压
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有变化就是传感器没有问题
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电磁阀试了没问题
对，电磁的和传感器没有问题就是执行器轮和正时有问题
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正时对了一下也没事会不会是链条拉长了
凸轮轴轮换了没有
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没有
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这数据流有问题没
正常的目标位置和实际位置不能超过5℃
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这个怎么伏28了
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加一点油在看就是伏五了
正时就跟故障码一样提前了
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一会好一会不好
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正时换一套能有多大把握能好
机油油道没有问题有80能好
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发动机积碳很多
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换上去再不行就废了。
发动机积碳多需要清洗积碳机油道机油道需要清洗干净
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可以大修了
要彻底解决建议大修了
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十六万公里了
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也只能这样了。
积碳严重了就会影响机油压力和VVT轮的工作
