如果油箱盖不盖,故障还出现。接上汽油油压表,贴在挡风玻璃处,看加不起油门的时候汽油压力能不能保持在4bar。如果在这个那就没问题。如果不在汽油泵问题。
您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
你好,这种情况的话,那你需要重点确认的就是前氧传感器本身当前的话可以将前氧传感器数据流的话,然后录个小视频发过来,车热的时候80度左右的时候的前氧传感器的数据流。
奇瑞风云2
好的
嗯
是先把氧传感器插上去,然后去拍他的那个数据流或者是照片多拍几张,因为它是一个变化的,你看一下怠速的时候它的电压是如何变化的,正常的话是0.3~0.7伏之间,10秒钟要变5~8次。
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车怠速情况下数据流
你好看了没有怎么回事
后氧传感器电压没有变化啊
在下载视频
对着节气门喷点化油器清洗剂,看前氧传感器的电压变到了多少?
就是人为给他多喷点清洗剂。注意点别灭了或者是加点油门去喷。
现在你两个氧传感器。后氧呢就是报告的,就是混合气太稀了,那么现在有可能是后氧反馈的可能是真实的。而前氧的话并没有反馈出来混合气稀。也就是说他们两个有一个肯定是有问题的。如果混合气是真实混合气非常稀的。你前氧传感器并没有达到混合气稀的那个信号电压。电脑就按照这个前氧传感器反馈的电压来进行修正控制喷油。那么如果实际的混合气已经很稀了,那么在这种情况下。这样就会造成车辆熄火加不起油门。因为油太少了点不着了。而你拔掉氧传感器之后进入开环状态。这个时候就不听你氧传感器的反馈信号了。那就按照电脑里面计算出来的进行控制喷油量。如果是这块有问题,那么你拔了就恢复正常了。所以你当前就按照我上面说的去做下验证。来检查你氧传感器还能不能反馈识别出来混合气是否稀是否浓。我们人为让你对节气门里面喷清洗剂,就是说人为进行加浓。那么这个时候前氧传感器的信号电压的话可以达到0.9伏以上。甚至一伏一点几伏。看看有没有这种变化,包括后氧同样也会变浓信号电压都会变到0.7伏以上。
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前氧 后氧 都是新的
看视频的话可以能够检测出来。
你现在试车能不能试出来故障现象?
加不起油门的时候发动机抖不抖还是油门踩到底了,发动机就是属于怠速运行。就是说你说加不起油门的时候油门踩到底了,发动机转速是不升吗?还是要灭火?那个时候是热车还是冷车低速还是高速?
怠速正常
跑起来有时候加油门怠速不上
没有力气
就是油门踩到底了,发动机转速就不升就一直五六十码,然后就不那样保持了
车子也不熄火
车速大概有多高?转速有多高几档?
发动机有没有哆嗦抖动现象?
这个不确定
没有抖动现象
转速大概在2000到3000左右
昨天换前氧的时候氧传感器发红
现在在试车拔了前氧就好了,插上就很明显
如果是偶发的话,很有可能是油压跟不上了和加到劣质气油了。跟你氧传感器的话关系不大,因为目前来看氧传感器是能够反馈出来的。而你之前拍的那个照片后氧的电压很小,那是因为三元催化器在起作用怠速运行。你到时候你这样试一下,如果经常能够试出来的话,你把油箱盖不要装。是我们加汽油箱的汽油的那个汽油盖,你不装它始终让它通大气。然后再跑一下试试他还出现不出现。如果不出现了就是油箱盖损坏导致油箱不通气,跑长时间行驶的时候,出现油箱里面出现负压油泵泵不动油了,而出现这种情况,这种的话也是这款车型容易多发的问题。
是里边发红了是吧?里面发红的话那就是汽油质量差。
你插上去明显什么呀?你插上去怠速就出现问题吗?
不是跑起来之后才出问题吗?
怠速没有问题
氧传感器没有问题
就是跑起来才有问题
只要能识别到浓和稀它就是正常的。
按照我上面说的去跑去试吧。
不要拔氧传感器插着拔它干什么呢?
你拔了它的话就属于开环控制了。不自动控制了
如果油箱盖不盖,故障还出现。接上汽油油压表,贴在挡风玻璃处,看加不起油门的时候汽油压力能不能保持在4bar。如果在这个那就没问题。如果不在汽油泵问题。