如果你大修后，能保证正时完全准确，气门密封完好，活塞组件装配没有问题，每一个气缸经过3次压缩循环，应该不低于8个压
达不到这个数值，请拆开火花塞，往缸内加入几毫升机油，如果能达到要求，能启动，就是活塞环端口间隙偏大，
如果加注少许机油，缸压没有明显上升，多数是正时装配不正确，或者气门严重密封不好。
你好，我是汽车大师金牌技师-罗青松，很高兴为你解答。
你好，现在启动运转有什么问题？
着不了
要着着不了
请问你是怎么确认的有喷油有点火？
反复启动不着车，已经淹缸，请将油门踏板踩到底，启用淹缸模式启动运转，直到发动机着车到高转速，马上松开踏板，这样就可以启动，前提是正时准确，喷油点火正常，缸压能达到基本要求（8ba），
缸压6个
能着吗
如果你大修后，能保证正时完全准确，气门密封完好，活塞组件装配没有问题，每一个气缸经过3次压缩循环，应该不低于8个压
达不到这个数值，请拆开火花塞，往缸内加入几毫升机油，如果能达到要求，能启动，就是活塞环端口间隙偏大，
如果加注少许机油，缸压没有明显上升，多数是正时装配不正确，或者气门严重密封不好。
只要加注少许机油能上八个缸压，正时准确，喷油点火正常，保证启动电瓶电压，绝大多数是能着车的，
淹缸模式和正常模式交替使用，这样反复启动
现在发现一个新情况 就是打火的时候喷油嘴喷一个循环就不喷油了
没有曲轴位置传感器信号，就是这个状况
曲位怎么测量好坏 曲位要是坏的话应该有故障码阿？
曲轴位置传感器没有信号，发动机控制模块是不会知道他有没有问题的，只有曲轴位置传感器的线路断路或者是短路才报故障
可以用仪器读取数据，启动的时候观察有没有发动机转速？
传感器插头，打开钥匙的时候用万用表可以测量线束端电压是否正常，再启动，用万用表测量传感器端是否有交流电压输出？
