对于这个故障来说，是正时错了，修理工也校对了正时问题没有解决，通过进气压力和空气流量的数据流分析还是正时的问题，建议维修工从新对一下正时，问题也就可以解决了。
你好，我是汽车大师金牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。
这个故障是怎么出现的
你好
来的时候就报了
正时挡板螺丝断了正时跳了
正时一套两个电磁阀两个链轮都换掉了
可变电磁阀的插头只有2.46的电压
这个故障的意思是正时不对啊
数据流凸轮轴位置不会动
拍个图片看一下
正时都对好的
故障码能不能清除掉
故障码是多少
故障码清除掉了以后。跑一段还会亮
你把故障码拍个图片给我发过来
就报p0016那几个故障是插头拔过的
你把故障码清掉，然后怠速着车，水温正常了，把进气压力和空气流量的数据流发过来
水温90度
正时不对
从新对正时吧
都对过两边了
你的进气压力和空气流量都偏大
应该错一个齿吧
你的进气压力和空气流量都偏大
进气凸轮轴位置不会动啊
都是颜色都记号对好的
报故障了，电脑保护了，数据就不会动了
曲轴的颜色怎么对的
排气的加油门会动的，就进气不会动
黑色对圆点
你把故障码清掉，从新启动，你看一下进气的会不会动
不会动
你熄火，打开钥匙亮一下进排气凸轮轴电磁阀的电压一样不一样
用万用表量
这是发动加油门的会动
那电压都一样
2.46
两根线都是吗
进气一个线没电一根是2.46
排气呢
一样的
如果，你量进排气凸轮轴电磁阀到电脑版的线都通，那就说明线路没有问题。
进排气电磁阀不会装反吧
那没装反
正常电压多少
那个是电脑版控制的占空比信号
你把老的装上试一下
老的坏了
我给你说吧！就算这两个电磁阀的插头不插，着车他也不会报这个故障码！
那这是什么原因那
正时不对
正时两个人还能对错啊
曲轴上有几个正时记号
一个
里边一个是平衡轴的
外边的是大链条正时，是吗
对的
等于说是两个记号，一个平衡轴，一个大链条
对的
你着车有没有异响
没有
启动时间是不是得5.6秒钟
那没有
一打就着
那这样吧！你先把故障码清除掉，然后着车用万用表分别测一下进排气电磁阀的电压看一样不一样
进气凸轮轴位置指令就来一下就没有了
那就是有故障，电脑直接保护了，不发指令了
说到底还是正时不对啊
都一样
那这正时到底出在哪里了那
要么你换的轮有问题，要么正时不对
从新在对一下正时，在检查一下链轮吧！别纠结了
轮也换过两次了
都干两次了过了
两次都是一样的结果吗
对的啊
这次换的轮还是正厂的
凸轮轴拆了没
没拆
凸轮轴连缸盖换的总成
这个故障是不是车热点，故障码就出来了，还是只要启动车就立马出现
就消掉等下在读还是有
跑一段故障灯会亮
你把进气凸轮轴电磁阀插掉，启动一下，熄火，看出不出油
电磁阀拆掉
电磁阀拔掉也有机油
启动一下，看机油会不会喷出来
启动一下就熄火啊
等下
会
感觉压力大不大
大
喷的很快
那现在油压没问题，正时没问题，线路没问题，不好意思，我也解决不了了
靠
疑难杂症了
这个车气门顶了吗
没有
给你个思路，从新在把你换的东西检查一下
，特别是正时，或是配件质量问题
细节很重要
好吧
这款车，也好修，没有什么疑难杂症的，主要细心，你安转过程中有什么不确定的可以咨询我。
以前对了一个也没什么故障，就这个来的时候就有
确定正时没问题，就考虑一下配件的质量问题
我现在就有点蒙了
你要相信自己，以前对的都没问题，是吧！就考虑一下是不是有地方不确定怎么装配或是配件质量问题，从新拆掉在研究一下
