您好。这车是自排气的。把水箱下口放水开关打开后拧开盖子让防冻液流出。流完后建议用嘴对着加防冻液的口吹一下这样把管路中的全部顶出来,然后拧上放水开关。加防冻液。加好后拧上盖子打着火看着水温表。并时不时的下车看一下前面风扇是否转动。等到风扇转动的时候气会排出备用水壶液位会下降。风扇转动停止后熄火。
你好,我是汽车大师金牌技师-高瑶,很高兴为你解答。
你好
自己换防冻液怎么排气
您好。这车是自排气的。把水箱下口放水开关打开后拧开盖子让防冻液流出。流完后建议用嘴对着加防冻液的口吹一下这样把管路中的全部顶出来,然后拧上放水开关。加防冻液。加好后拧上盖子打着火看着水温表。并时不时的下车看一下前面风扇是否转动。等到风扇转动的时候气会排出备用水壶液位会下降。风扇转动停止后熄火。
等待十几分钟温度下来了用湿毛巾捂住水箱盖慢慢打开补满水箱。
风扇启动了,一会还会停是不是
主水箱的水少了,不是会从副水箱里溜进去吗?
风扇转动了说明水温上来了。停了说明降下去了。这个时候大循环肯定也开了。管路中的气也被防冻液填上了
是的
大水箱水不足就会从备用壶吸
那还要打开主水箱吗?
要的
风扇转过停在后等水冷却了打开主水箱补满
还是没明白
说的够详细了。
副水箱只能流进水箱,不能补充主水箱是不是
一开始加满主水箱。副水壶不用加满。打着车子等水温上来风扇转动后停止转动。熄火等水温降下来打开主水箱再次加满。然后副水壶加到上刻度线就行了
上面这个就是全过程
别在纠结什么副水箱往主水箱流了。
嗯嗯嗯
副水壶是主水箱多的时候排进去。少的时候吸进去
排空气就按我刚才说的那个就行了。别纠结往那流。
好吧
我看别人说什么,放水的时候,副水箱放不到是不是
修理厂是用抽刹车油的工具抽副水壶或者拆下来。
你自己的话拆又不会拆。又没工具抽的。
买个针管抽
也可以
能问你个别的问题
只要能把里面的防冻液吸出来方法随意
你问吧。我会的会告诉你的
为什么4s店给我加机油都加那么多,是因为小工加不好吗?还是别的原因
机油加到上刻度线就可以了。
我们修理工都是加到这个位置的
学徒除外
学徒有时候可能倒多了
我的冷车都超过上限了一点
发动后熄火测量
不是放置一夜
是你自己测量方式不对
到上限,基本少不了太多的
打着后运转一下熄火测
热车到上限位置
有必要加那么多嘛?
正常刻度没问题
就应该这样
好吧,你都这样说了,我还能说啥,
多了不是说影响不好嘛
你这个不多
修理工换机油测量都是加好后打着然后熄火再测
放置上面缸盖里面的机油都流到下面去了。液位会变高
我们这边没人打着后看的,
都是加好看
加三升机油够不够用,能到什么位置
不够
3升发动过后测量在下刻度
这么少吗?一般不是都放不干净吧
我在想如果在下下刻度,那和上刻度得得一段距离都不止一升机油了吧
?
还在不在
不好意思昨晚睡着了。
好吧
上边说的,
还有什么要补充的吗?
上边说的我没试过。我每次都是加到打着运转熄火后测量在上刻度位置。没有补充的
那你你能帮我问问其他人知道吗
我们这边修理工师傅都是这个测的
那能帮我像我说的试一下吗
我这现在没有你这款车来做保养我无法试。
再说了那个车主会肯把车子给你做试验品
修理工是否加机油加多少都是我说的这样测量的。
我上学时候老师也是这么教的。实习时候师傅也是这么教的。
那就这样吧