P2098 - 下游燃油微调系统2偏稀
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
发动机在闭环模式下运行。
环境/蓄电池温度高于-7°C (20°F)。
海拔低于 8500 ft。
设置条件：
引起诊断失败的原因是由上游氧传感器因排气泄漏、氧传感器污染或者某些其他极端运行条件而产生偏差所致。 下游氧传感器因受催化器保护而免于极端环境。 PCM监控下游氧传感器反馈控制，称作下游燃油修正，以检测来自标称目标电压的上游氧传感器目标电压内的偏移。 下游燃油修正值与稀燃油值比较。 此数值每次超过标定值，失效次数增加，积累通过排气的流量增加。 如果失效次数和增加的累积流量超出了失效值，测试失败并且诊断程序停止那个行程的运行。 如果连续行程中测试失败，设置故障码。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
排气泄漏燃油供给系统氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
发一下具体故障码
有这个故障
嗯，稍等给你发资料
P2096- 下游燃油修正系统1稀油气混合
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
发动机在闭环模式下运行。
环境/蓄电池温度高于-7°C（20°F），且海拔低于8500 ft。
设置条件：
引起诊断失败的原因是由上游氧传感器因排气泄漏、氧传感器污染或者某些其他极端运行条件而产生偏差所致。 下游氧传感器因受催化器保护而免于极端环境。 PCM监控下游氧传感器反馈控制，称作下游燃油修正，以检测来自标称目标电压的上游氧传感器目标电压内的偏移。 下游燃油修正值与稀燃油值比较。 此数值每次超过标定值，失效次数增加，积累通过排气的流量增加。 如果失效次数和增加的累积流量超出了失效值，测试失败并且诊断程序停止那个行程的运行。 如果连续行程中测试失败，设置故障码。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
排气泄漏燃油供给系统氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块（PCM）
P2098 - 下游燃油微调系统2偏稀
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
发动机在闭环模式下运行。
环境/蓄电池温度高于-7°C (20°F)。
海拔低于 8500 ft。
设置条件：
引起诊断失败的原因是由上游氧传感器因排气泄漏、氧传感器污染或者某些其他极端运行条件而产生偏差所致。 下游氧传感器因受催化器保护而免于极端环境。 PCM监控下游氧传感器反馈控制，称作下游燃油修正，以检测来自标称目标电压的上游氧传感器目标电压内的偏移。 下游燃油修正值与稀燃油值比较。 此数值每次超过标定值，失效次数增加，积累通过排气的流量增加。 如果失效次数和增加的累积流量超出了失效值，测试失败并且诊断程序停止那个行程的运行。 如果连续行程中测试失败，设置故障码。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
排气泄漏燃油供给系统氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块（PCM）
