你好，发动机无法启动，建议检查防盗系统，锁匙芯片，和锁匙感应天线是否正常，检查防盗信号线路是否正常，排除线路问题，建议更换防盗控制模块。
你好，我是汽车大师专家技师-陈卫新，很高兴为你解答。
你好之前这个车做过什么维修？是什么情况下出现这个问题，出现这种问题多久了。
没有，就是慢慢变成这样
有时可以，有时不可以
检测下锁匙芯片有没问题
没有问题，重新匹配过
线圈也检测，没问题
我就看了，这个防盗盒的5号线电压不太同
没打开电门时有4.2v，打开电门后就变0v
模块到发动机电脑的防盗信号来的。
锁匙芯片确定没问题？
故障码能否清除？
是阿，我一打开电门，那条线就接地一样
我跨接了线，也是一样
剪断了测量呢
重点是，我把这5号线剪了，也是一样，有时着，有时不着火
着那时故障码能清不
剪断测量，防盗器这边都有4.2v，发动机电脑这边，原来没电压，一打开电门，就像接地一样
等
着了时候就只有这个码
这个是防盗灯的控制。没有关系。
不着的时候是锁匙故障时的。
有可能是防盗电脑。有问题。
我想问，这个5号线怎么出来4.2吧？
连接发动机电脑又是接地？
这个信号是防盗密码信号的。
我想问，正常是不是发动机电脑过来的5号线是12V？
是防盗电脑给发动机模块的12v
简单来说，这个是给发动机电脑的防盗信号。发动机电脑接受到正确的锁匙，就控制点火和喷油
但是，一打火，那个发动机模块的线就接地，不是说额定工作电压是12v？
明白，但我把这5号线剪了，故障也是一样，有时可以打得着火？
5号线剪了还可以着车？
资料对不对呢
是阿，我剪了，还是故障一样
那根5号线没关系了
但查了资料，5号线就是r-line 线
打得着火，但防盗验证未通过？
你不要查五号线了，你直接查防盗芯片根天线有没有问题吧。
芯片你是的设备检测过是正常的吧。
我是专做钥匙的，这芯片应该没问题，线圈我也换了个其他的代替了
车子有加装过其他设备不
有可能信号有干扰。
现在接回原来的线路，打得着火，也有这两个故障码
是不是可以确定是这个防盗模块有问题？
因为5号线的电压也不够12？
12个？
13v
12v
如果相片跟天线都排除掉5号就到发动机，模块之间的线路没问题，有可能就是防盗模块会有故障。
你有资料查得到，5号线是不是打着火后是12v？
我等会再看看
