江铃全顺故障码为p0116冷却液器故障冷却液传感器己更换还是不行
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#传感器故障# #冷却# #冷却液# #冷却液不足# #冷却液不足标志# #冷却液温度传感器# #冷却液的作用# #故障码# #无水冷却液# #汽车冷却液#

张珂

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-06 09:57:52

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你好，这种情况是线路有问题，检查一下线路有问题维修一下就可以了，希望能够帮到你！

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江铃全顺故障码为p0116冷却液器故障冷却液传感器己更换还是

李玉

5.0

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2020

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各位大师好。本人有个疑难杂症，长城赛影换的缸盖，现在故障是冷车不好发动。故障码为冷却液温度传感器g62对地短路。换了冷却液传感器故障码依然有，冷车还是不好发动。在线急

赖长敏

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12年江铃全顺车子开到80码以上就亮发动机故障灯。空调没了。水温一下子升高。故障为冷却液传感器故障。删掉过后重复亮。但是怠速不动完好。求大神指点！！！！

建议检查传感器到发动机电脑的线束

汪帆

5.0

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本田雅阁10年的。行程125000公里。怠速着车的时候，汽车有些抖动。自动挡车。顿挫明显。起高速时，汽车瞬间有。瞬间有加不上油的感觉。走起来就好了发动机故障灯亮。亮一年多。清除故障码，三天后还亮。换附厂氧传感器，发动机故障灯瞬间又亮。我住在寒冷地区。换防冻机油好，还是换全合成机油好？

你好，这种情况一般是三元催化堵塞造成的，可以首先更换好的燃油试下，如果更换良好的燃油后，还亮，那就是三元催化的问题。需更换三元催化。

许晓蕾

4.9

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：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？图片是早上冷车刚发动时候的数据流

李浩彬

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13年GL350，642发动机行驶13万过来，加速无力，报故障码146A00，Y133冷却液泵转换阀信号线断路（删不掉）和故障码123900增压压力低，由于涡轮增压器本来串机油，所以更换新的涡轮增压器，试车比原先动力强多了，但是还是不太理想，提速慢，跑上150迈很困难，有时候报故障码161100部件B28/5（空气滤清器下游的压力传感器）存在一个可信度错误和故障码164100燃油泵标准压力和实际压力之间的差值过大，检查三元催化和颗粒捕捉器都没有度塞，请问是什么原因

师傅，你现在的电脑检测报的就是一个b28-5空气滤清器下游的压力传感器的信号不可信，除过这个以外，你车现在能跑，能正常跑发动机故障灯。不亮还是亮着呢，这个车有没有消除过柴油灯？你的这个问题极有可能就是这个B28这个传感器出现的问题。

陈亚涛

4.8

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12020

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我的车是科鲁兹2009款1.8L 一：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？二：故障码P0172 燃油修正系统高电压。有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮，不管它跑着跑着又不亮了，汽油检测实时压力是负30了（正常是0左右？），造成混合气过浓？当时用解码器修复了下燃油压力数据，但是没一段时间又发动机故障这个了，是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题（三桶油不干净，会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质？）？

陈爱军

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江铃全顺启动不着，发现柴油很烫，还有高压油管很烫，高压油管不来油，拔掉mv驱动阀就来油了，或者用冷启动液就来油，起动几秒后又熄火了，更换了电脑板，压力传感器，曲轴位置传感气，更换过旧的压缩泵，单独更换一个就的mv发问什么两个发显示的故障码不一样，一个是mv驱动开路一个是mv驱动对地短路。

郭艳新

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荣威750，仪表有几个灯亮是什么意思？怎么处理

您这个车辆的话，第一个故障只是当是前机盖以及后机盖没有正常关闭的指示灯，第二个是冷却液缺失的指示灯，如果说冷却液不缺的话，那必须更换膨胀水壶总成，因为冷却液传感器适合膨胀水壶一体的，第三个的话是刹车片传感器，刹车片传感器的话，你可以将两个线路进行短接，短接之后就不会报警的，第四个是安全气囊的故障指示灯，安全气囊故障指示灯，通过故障代码来看的话，您需要检查一下座椅下面的插头与无松旷，可以将下面的插头插拔之后重新安装去试车

谷志超

4.9

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拆下节气门时没有将电瓶负极断开，虽然仪表台没显示任何故障，但是通过OBD接口与手机互联的软件检测出4个故障，但具体是什么故障因为软件单一却没有显示，我认为有节气门自身的传感器，还要空气传感器，冷却液传感器，还有一个我就不知道了，由于不耽误车辆正常行驶，而且我认为这是ecu误以为车辆某些硬件出问题，其实是没坏的，现在过了一个星期了，每天都会用软件检测，突然今天就恢复正常了，说明这是ecu之前是适应和学习阶段吗？另外，请不要推荐我去本地的4S店，他们那里很坑爹，用电脑检测就要收费，清码更加收费，就差和他们对话也要收费了。

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