一般看从最外层数。第二道的数值。
是不是10.20.30那一行？
不着车低压该是多少，着车后又该是多少
对的。希望能采纳。
一般是20到40
高压不超过150
着车与不着车是一样的
蒙了，想好几天了，头都大了，大师说的既简单又好理解可以吗？
连接好以后。你看着压力表往里加氟 从低压加
低压是那个蓝的。压力范围在20到40之间
高压是红的。也是看第二道不要超过150
先不着车打开低压开关加氟。加不进去以后着车继续加
着车的同时打开空调
并使用万用表检测出风口的温度
那为什么有的师傅说高压要在150---200之间
每个车型都有自己的最低温度
一般主要看低压
高压高一点也可以。不要太高
加氟的时候高压是关闭状态
今天师傅让加氟，自己胡乱就给加进去了，也不知道个所以然
加多加少了都会影响制冷效果的
加多了就得放一点。只要温度达到要求就可以
那总结来说低压20--40，高压一般150左右是这样的吗？
是的
如果觉得有用就采纳一下
那个图片上的低压表就是我给那个车加的，好像刚好啊
嗯呢，会的
你测温度了吗
谢谢您的回答，又学会了不少
不用客气
开空调司机说还行，只加了两罐250g的
应该加几罐？
你是补的还是重加的
抽真空重加的
奥
一般根据车的大小来说的
250g应该加几罐，100g的又该加几罐
只要压力够了就行。大一点的车加的多
师傅说加两罐就行了
一般在500到600之间
但我在上个地方学的师傅让加4罐，什么鬼
双蒸发箱的在800到1000左右
加多了不一定好
嗯嗯
压力够了制冷效果达到了就可以了
师傅领进门修行看个人
有些时候需要灵活变动
不着车和着车低压表数值一样？为什么加油门低压表数值还会降？
会有波动的
我说的是最后数值
加油门是为了更快的进氟
谢谢，采纳了
现在都是大罐了。更加安全。所以要以压力为准
