首先热交换器为空调暖水箱，该车型有单独左右分区空调，所以会有左右热交换器数据流进行一个数据流反馈，进行温度单独调节，本身这个在制冷的情况下，空调凉控制信号给暖水阀，进行一个左右温度调节温度进行控制关闭水阀，出现异常首先先检查暖水阀是否控制异常，或者关闭不严！但是这情况一个，暖水阀，关闭不严，一个空调控制信号左右存在偏差，然后就是暖水箱内部存在堵塞，导致热水流通比较慢，热水堵在一边没有进行一个快速 循环！
首先热交换器为空调暖水箱，该车型有单独左右分区空调，所以会有左右热交换器数据流进行一个数据流反馈，进行温度单独调节，本身这个在制冷的情况下，空调凉控制信号给暖水阀，进行一个左右温度调节温度进行控制关闭水阀，出现异常首先先检查暖水阀是否控制异常，或者关闭不严！但是这情况一个，暖水阀，关闭不严，一个空调控制信号左右存在偏差，然后就是暖水箱内部存在堵塞，导致热水流通比较慢，热水堵在一边没有进行一个快速 循环！
请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
暖风水阀我换了
您好，请您先确定下服务范围，是提供思路还是手把手指导解决问题
乘客侧还是有点热风出来
是不是暖风电机马达有问题
你这边不回复，我这边默认给你提供思路和方向！
这个暖风直接靠水阀开关来控制冷暖
水阀我刚换了
首先热交换器为空调暖水箱，该车型有单独左右分区空调，所以会有左右热交换器数据流进行一个数据流反馈，进行温度单独调节，本身现在数据流存在变差，本身这个在制冷的情况下，空调凉控制信号给暖水阀，进行一个左右温度调节温度进行控制关闭水阀，出现异常首先先检查暖水阀是否控制异常，或者关闭不严！但是这情况一个，暖水阀，关闭不严，一个空调控制信号左右存在偏差，然后就是暖水箱内部存在堵塞，导致热水流通比较慢，热水堵在一边没有进行一个快速 循环！
控制信号以你这边实际测量为准
意思是控制问题？
查一下线路
不是暖风电机马达故障？
不是控制问题，这个需要你实际测量为准，观察左右热交换器数据流，如果左右存在偏差，一个水阀漏水质量问题，一个信号控制存在问题，这些都进行排除，这个时候需要对暖水箱内部是否存在堵塞导致流通过慢导致冷风吹过暖水箱，出风口变热
这个跟风门不影响，主要该车型分区空调，左右冷热靠水阀控制热水进暖水箱来改变车内温度
说白了，就是没有热水进入就不会出热风
可以理解？
我问一下 3跟线有2根是9.5V1根0V
一根打铁，两根控制，占空比信号！
抽掉量的
好
👌
如果你这边需要手把手介入指导测量，平台这边也有相应服务
刚刚发车 插上插头量了 2根13V
2根13V都正常吗？
控制跟随真空调节旋钮进行变化
比如温度调最低，12V，温度调最好就不会有电压
温度调中间温度，就会出现占空比信号！
您这边可以扫码添加我的官方微信，企业微信沟通方便手把手指导以及高清图片传输，如果之后有问题直接官方企业微信问我就可以，简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广，各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我，价格绝对实惠。
具体控制以你实际测量为准，如果排除控制线路没有问题，水阀确定也不漏水，依旧存在温差，建议观察中控屏空调左右的冷热模式！
