出现此情况是混合气太浓或者点火线圈老化损坏引起，他可以先检查一下火花塞和点火线圈这些地方还是不行，采用化油器的车辆清洗化油器之后，重新调节混合比采用电喷的车型，需要检查水温信号，节气门位置传感器以及氧传感器这些地方。化油器每1万公里或者每三年需要清洗一次，在清理之前将汽油滤芯换掉。清洗干净之后重新调节混合比，这样就可以保证，无论在冷车还是热车都可以顺利启动了。平时要使用92号国标的汽油，以免劣质汽油造成化油器出现结焦和气门密封不良，导致热车启动困难和动力不足。
出现此情况是混合气太浓或者点火线圈老化损坏引起，他可以先检查一下火花塞和点火线圈这些地方还是不行，采用化油器的车辆清洗化油器之后，重新调节混合比采用电喷的车型，需要检查水温信号，节气门位置传感器以及氧传感器这些地方。化油器每1万公里或者每三年需要清洗一次，在清理之前将汽油滤芯换掉。清洗干净之后重新调节混合比，这样就可以保证，无论在冷车还是热车都可以顺利启动了。平时要使用92号国标的汽油，以免劣质汽油造成化油器出现结焦和气门密封不良，导致热车启动困难和动力不足。
化油器更换新的也不行，高压线圈打火正常
找师傅好好调一下化油器，这种情况，化油器的问题排除之后，就要检查气门的密封和气门间隙了。气门间隙可以适当调大一些，让发动机出现轻微的敲击声，然后热车再试一下，还是不行，就需要重新研磨气门或者更换气门。
气门间隙正常，还有其它什么情况吗？
气门间隙正常，不代表气门不漏气，点火可以排除，供油也不可以排除，就检查机械方面，没有其他原因。将缸头拆下来，看一下内部的密封和磨损情况吧。
热车带速也不正常，调整二千多转，打火也难起火，
我说的这些地方你都能排除故障，就检查机械方面，化油器调节不当，油面过高，这些都会造成此情况，你要先排除化油器的问题。
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原装化油器也要调，原装化油器不代表混合比就正常。我遇到很多原装化油器，安装之后车就打不起来。都需要重新调节混合比才行。
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你还是从化油器下手吧，我觉得这个情况，还是化油器的可能性比较大。你重调一下化油器试试，原厂的化油器很多也不行。
