根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：空流损坏，进气密封和氧传感器损坏。
建议：先检查进气密封情况，排除漏气之后，观察燃油修正，都好的，换空流。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 吉普汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：空流损坏，进气密封和氧传感器损坏。
建议：先检查进气密封情况，排除漏气之后，观察燃油修正，都好的，换空流。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 吉普汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
吉普自由光这款车检测到空气流量高常见的原因是空气流量计本身出问题或者进气系统密封不良引起的。可以先检查一下是否有漏气的地方，也可以先清洗空流试一下。
好的，将数据流发上来看一下空流显示的是多少。
将车辆的铭牌发过来，需要看燃油修正，水温，节气门开度，进气压力，进气量这些数据了。
10万公里的车，之前在别人那里洗过节气门，踩油门踏板发动机提速很缓慢，早上冷车加到三千转一松油门就熄火
什么原因洗的节气门？洗节气门之前有这个问题吗？
洗节气门之前也有这个问题
你看一下这车带不带空气流量计的，这个数据不对呀，这个流量太高了。
带空流传感器
拔掉之后，显示进气量是多少？
这个发动机多大的？将铭牌发过来。
车没有在这里了，2.4排量的，这是不是这款车的通病，空流我拆下来看了不脏，我的思路就是空流，或者进气支管段子
在路上跑跑有时也会突然熄火，再次启动有点不好启动
2.4的排量，怠速热车之后，空留在2.6~2.8，这个数据流达到11克多了，这差的太多了。
所以我需要看其他的数据，我要看一下燃油修正，节气门开度这些来判断空流是不是坏了了。
我也是感觉空流数据太大了，
是啊，这个差的太多太多了
如果节气门开度也很大的，空流变大也是正常的，看一下节气门的开度非常关键。
一般你们遇到过类似故障没，由于没有配件，我会简单检查了空气格到节气门的进气管，没有破损漏气的地方
那就要看氧传感器是不是坏了，如果氧传感器出问题，电脑认为混合气太浓的话，就会打开节气门，空流变大。这个情况遇到过是，空留坏了引起的。但是空流的好坏需要通过其他数据流来验证才行。
氧传感器数据哪个范围合理
看燃油修正。长期和短期都不超过正负5就没问题。
昨天忘记看了，我总觉得是漏气
漏气的话需要打烟啊，否则的话不好检查。
热车怠速节气门开度是不是在2点几
对的，节气门不脏的话，在1.8~2.5度之间。
那就只能节后等车来了，废气阀就是安装在气门室盖上的那个单向阀嘛，如果那个坏了会影响吗
那个坏了有影响。
我给您留一个企业微信，对话结束后，后续问题可以在微信上联系我。
对话结束的时间还有3小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
过完年之后，车来了，微信上联系我就行。
我主要想先从你这了解一些诊断方向以及你们针对这种类是故障的处理方法
诊断方向，基本就是漏气，混合气偏浓。空流损坏和正时偏差，排气堵塞几个地方。
正时偏差我现在不会考虑，车主平时很注重车辆保养，只有10万公里，
有故障时车辆原地踩油门踏板提速很缓慢，把故障消了加速就正常
那就重点检查一下氧传感器。氧传感器给电脑的混合气太浓，节气门就会打开，这样空流自然就变大了。
好，节后联系你
好的👌
