您好，根据您的故障现象及进气支管压力传感器数据，和拆了排气管支管数据对比，可以确认是三元催化或排气管尾节堵住了。
您好，根据您的故障现象及进气支管压力传感器数据，和拆了排气管支管数据对比，可以确认是三元催化或排气管尾节堵住了。
您好
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你好 师傅 车型吉利英伦c715
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手动挡 13年的
请问什么问题
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这车昨天来维修 故障现象 启动困难 需要神踩油门才能启动 启动后怠速也偏低 更是加不上油门 加上去了后马上熄火 用钥匙熄火还会回火一秒钟再熄火 故障码 工况怠速混合气过稀 检查了火花塞 点火线圈 发现一个点火线圈不点火 随即更换 再顺便清洗节气门
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弄完这些故障依旧 火花塞马上烧黑 看数据流 进气歧管压力90多 加油门100多 觉得是三元催化堵了 把三元催化拆下来后 启动和加油门一切正常
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想请问是不是三元催化堵了
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三元催化拆下来后 读取数据流 怠速进气歧管压力 38 加油门两三千转压力30以下
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因为对这国产车修出阴影了 三元催化拆下来后也没看到明显的堵塞 会不会看不太出来 基于现在试车情况 是否可以断定三元催化堵塞
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好的 谢谢 想请问故障码有关情况 它出现问题后唯一的故障码就是混合气过稀 三元催化堵塞会造成混合气过稀吗
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好的
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好的，谢谢
不客气
