你好，这种情况是节气门本身损坏，传感器插头虚接以及发动机电脑出现问题引起的，当发动机电脑检测到节气门位置，传感器输出的电压出现偏差的时候，就会报此故障码。维修此故障可以先将节气门后方的插头掰弯一点之后，重新插拔几次试一下，排除插头虚接导致的故障还是不行检查插头到电脑之间的线路没有出现断路和徐杰的情况，更换节气门就行了，正常的数据流两个节气门，电压相加要等于5伏。
你好，这种情况是节气门本身损坏，传感器插头虚接以及发动机电脑出现问题引起的，当发动机电脑检测到节气门位置，传感器输出的电压出现偏差的时候，就会报此故障码。维修此故障可以先将节气门后方的插头掰弯一点之后，重新插拔几次试一下，排除插头虚接导致的故障还是不行检查插头到电脑之间的线路没有出现断路和徐杰的情况，更换节气门就行了，正常的数据流两个节气门，电压相加要等于5伏。
数值差0.8
这个百分比不准。实际测量一下两个传感器的输出电压，两个电压相加必须等于5伏。
测量几号线
上面有6条线，一个0伏一个5伏，这两个不用检测，还有两根线是电压一致的，一般在1.8伏到3.5伏，这个也不用管，剩下的两条线就是信号线了。这两条信号线相加必须等于5伏，否则更换节气门总成。
是扒开量 还是擦上量 扒开量2号5伏3号4伏其他为零
插上传感器插头测量。
1号线0 2号线5 3号线3 4号线4 5号线3 6号线0
这就不对了，出现两个0V了，这两个0V有一个是地线，另一个就是传感器的输出信号线了。可以搬动节气门翻板看一下两个0V是否有变化的，都不变的话，检查线路没有出现虚接短路的情况，更换节气门。
动翻板1号线有变化6号线没有
搬动翻版。1号线的零伏电压可以变大对吧，先排查一下线路吧，线路出线绝缘问题也会将1号线的电压拉低的，线路之间绝缘没有问题，更换节气门。
