冷车熄火,热车偶发性熄火,一般遇到这种情况首先考虑是不是节气门比较脏,先进行清洗,然后再试车,如果还是出现,就要考虑油压问题了,关键问题不是每次都出现,偶发性的,所以这个得能在故障在现的时候好确认到故障点,还有就是熄火的时候有没有故障码,没有故障码有没有熄火的时候数据流,这些都是需要进行参考进行判断,毕竟故障不是每次都可以试到的。但总体优先考虑燃油压力,看看油压,还有就是喷油嘴工作情况。
冷车熄火,热车偶发性熄火,一般遇到这种情况首先考虑是不是节气门比较脏,先进行清洗,然后再试车,如果还是出现,就要考虑油压问题了,关键问题不是每次都出现,偶发性的,所以这个得能在故障在现的时候好确认到故障点,还有就是熄火的时候有没有故障码,没有故障码有没有熄火的时候数据流,这些都是需要进行参考进行判断,毕竟故障不是每次都可以试到的。但总体优先考虑燃油压力,看看油压,还有就是喷油嘴工作情况。
我是您所选一汽丰田的技术总监蔡师傅,本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意,反之可以给您进行售后。
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好的
那年的凯美瑞
07.排量2.4
没有故障码
熄火的时候没有故障码?
没有
嗯,那有没有熄火的数据?
这个没记录
嗯,那怠速是否有不稳现象
稳定
嗯,节气门也有清洗过吧
偶尔等红绿灯的时候怠速抖动
洗了
空流也换了
这个可能得参考一定的数据进行分析
现在数据流,看出来有问题的的就是节气门位置偏大
怠速正常也是不好判断的
节气门怠速开度多少?
16
这个开度没问题的
头疼数据流都挺正常的
全车没有一个故障码
是的,这就比较麻烦,熄火频率怎么样?
热车一天能出现一次
冷车2到3次
嗯,这个最好能在故障出现的时候录取一段数据流
如果没有这样的数据流进行比较分析,那可能只能通过替换件进行确认了。
可能怀疑是不是油压不够还是喷油不好
🥲一开始我也怀疑油泵,关键是冷车一把还能打着
嗯,
是否存在偶发性的
或者偶发性泄压
这个故障现象,没有故障码,所以得有故障在现的相关数据进行分析,如果数据也没有,那只能进行替换配件进行确认,从燃油系统先入手,油压,喷油嘴,还有就是节气门。
时间马上结束了,如果后面有数据流,需要分析指导可以添加我的企微。可以提供有偿服务。