高压油泵由凸轮轴驱动,凸轮轴的调节角度有问题,建议先换回原车的链轮,链轮换了不行,再考虑更换高压油泵,
高压油泵由凸轮轴驱动,凸轮轴的调节角度有问题,建议先换回原车的链轮,链轮换了不行,再考虑更换高压油泵,
油压过高需要检查高压油泵,凸轮轴,vvt电磁阀和vvt轮,针对这个问题,有没有检查或者更换过什么?
大修过,vvt电磁阀和vvt轮都换过了
高压油泵内漏会亮这个码吗
闻机油盖像是有点汽油味
现在报的压力过高,内漏会报过低,
这个发错了
因为这个问题,才换的vvt电磁阀和链轮的吗?
不是
大修好了没有这个故障码,跑几天才有的
现在怀疑高压油泵内漏有汽油味
那这样说换高压油泵还不一定解决咯?
是的。有可能是你更换的vvt电磁阀或者链轮有问题导致的,
燃油压力传感器的压力熄火了压力往下降
所需只有3.3,实际压力达到12.3了,
那建议不建议先换个高压油泵先啊,车也好着啊,也没有报正时的故障
原车的链轮还在吗?
在啊,但排气的坏了
进气应该是好的
排气的有间隙
是哪一年的车?
现在怠速有点抖动,
12年的
高压油泵是进气的驱动的,建议换回进气的链轮试试,
高压油泵坏了也会有这个码吗?
会的,
那正时拆了,链条张紧器不复位可以直接装吗
张紧器拆掉,可以直接装,
不用分解出来复位了哦
那师傅的建议是先换个高压油泵试试还是直接拆正时出来换链轮呢
不用,
先换回原车的链轮,是修出来的故障。
怠速不稳跟这个有关吗
开空调会明显点
有关系,
但是看了凸轮轴位置的数据,进气凸轮轴位置跟所需的位置都一样啊,看这个也看不准的吗
他不报vvt的故障,这个数据没问题,
那想请问下师傅他这个链轮有问题怎么会亮这个码呢?
链轮换了两个,但都是便宜的
高压油泵由凸轮轴驱动,凸轮轴的调节角度有问题,
好吧
链轮换了不行,再考虑更换高压油泵,
但是这个车没搞大修之前有个p0011故障
好像是进气凸轮轴性能
换原来那个轮上去会不会报这个故障呢
一般是电磁阀问题,
但是电磁阀没搞大修之前都换了
然后有p0016跟p0011
但是拆出来看到是排气链轮间隙很大
但是现在就没有那两个码了
电磁阀不是搞大修的时候换的,搞大修是更了链轮
搞大修是烧机油搞的,但是原来怠速也不稳,然后没搞的时候我打了下故障码,就有p0011跟p0016在里面,但是也不确定是不是历史码,然后拆出来看到链板断了一小节,排气链轮有问题,就换了正时套装跟链轮
不然就换个原厂的链轮,
还是换原来的上去先吧,这块在换个原厂的车主接受不了
关键是也不能排除是不是高压油泵问题
如果搞个原厂轮上去最后是油泵问题,那会很麻烦了
故障是修出来的。所以先排除链轮,
嗯,没搞之前是没有这个问题,但是车也二十多万公里了,也不能排除刚好油泵坏了吧
但是也是跑了一个星期才出现的,他都跑了高速几百公里都没有这个故障
然后突然昨天就有了,然后我消了下出去试,让他用,今天又不行了
链轮换了不行,再更换高压油泵,
都不用过几天了
行吧,在想想要先换旧链轮先还是油泵先吧
谢了
好的,不客气,
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