你这车，还是正时有偏差，确定正时没有问题，你要拆了检查凸轮轴齿是否间隙过大了，正常只有一点点间隙，大了也会报正时故障
你好，我是汽车大师专家技师-邱勇，很高兴为你解答。
你好
多少公里了
你好
14万
正时的故障码
刚大修完
正时没有对好，有拆了检查过正时吗
拆了检查过了
这个正时有什么特别注意的吗
三代发动机没有有色链接，你怎么对的
我看了，有有色链接
我新的链条跟旧的链条比较过一样的齿
塔轮细节做好没有，这车正时偏差，一般都是塔轮移位了导致
你下面这两图，我罩盖上都没有记号
我又拆下来了看过塔轮没有错位
功率可能不一样，但是对法没错，你现在故障码 还是正时故障码
凸轮轴位置传感器对调过没有
看故障码不是传感器故障，就是正时不对的故障
换过新的还是不行
换过新的
调整轮的阀也换过
你发的图是二代的
下壳壳是新的还是旧的，怎么会没听记号呢
旧的也没有，新的也没有
你拆开看过了，全部都正常的是吗
看过正常
三代跟二代正时有什么差别
正时差别不大，就是我图片这样，缺口要对后面记号，皮带盘要对箭头，但是你说没有标记，我就迷糊了
你就链条和新链条比有没有拉长，没听拉长装旧的上去，我怀疑配件不行
边上没有上面有个三角
我旧的跟新的对比过一样的齿数
齿数肯定一样的，这个不要研究，如果就链条没有拉长，安装旧的链条上去，在按我图片对一次，还是正时上面的问题
有色链接都一样的齿数
正时没有问题我盘了一百多圈，凸轮轴的点跟曲轴的点都能对一致
你大修都换了些什么
活塞跟镶了缸套
烧机油
正时里面换了什么
链条一套全换了
三位四通阀也是换了对吧，凸轮轴齿有没有左右摇，间隙大不大
凸轮轴齿轮吗
对
P0017，百分之90都是正时有偏差，这个没什么悬念
没有摇过
你现在不是拆了吗，摇一下
现在都装上去了，拆不了
装上去了，启动了，还是一样的故障码，还是装了没有启动
拆了下罩盖正时，曲轴要对准哪里，是不是只要塔轮上的点跟链条对准了就没有问题
装了上去还是一样的故障码
主要是塔轮，容易轻微移位，而且看不出来，曲轴不用对准哪里，对还塔轮就可以了
兄弟这个螺栓装什么地方的
故障就是正时偏差故障，确定塔轮没有移位，正时没有偏差，就要看是不是齿轮间隙过大，导致正时偏差
我看塔轮没有挤压的痕迹
大修多了颗这个螺丝，这个确实不清楚，外部的螺丝，不用管
看数据流，可以看出哪里问题
你也是 拆了没有找到问题 你有把他装回去干什么，三代看不到数据流，要专检才能看到
如果塔轮错了，相位数据是不是不正确
帮我发个，三代正时图看看
塔轮错了，负数会很大，我刚才发你的就是三代，不是二代，进排可变 你没有看出来吗
我看过相位数据，正常范围之内
我看看
93我看看，你这解码器能读3代数据流？
91，93，我看看呢
