首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题，并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀，也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色，记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧，颜色明显发白色，那说明，肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力，毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足，燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障，其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去，将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净，使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开，去看一下这个调节翻板内部有没有断裂，看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
嗯 然后呢。什么问题
你有维修过什么吗？ 这车是刚进店 你不知道怎么修呢？ 还是已经修的没招了？
已经没有招了
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对。继续说 说的越详细越好，你都修过什么换过什么？都和我说一下
三元区化氧传感器已经换了。节气门，嗯，喷油嘴全部清洗了。
没有呢
这个怎么搞
首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题，并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀，也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色，记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧，颜色明显发白色，那说明，肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力，毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足，燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障，其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去，将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净，使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开，去看一下这个调节翻板内部有没有断裂，看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
火花塞全部换新的，喷油嘴都可以的。进气支管也拆下来去洗了的。
不是让你换火花塞。根本不需要换。是让你看火花塞的燃烧颜色 看看混合气到底是浓还是稀了。
还有油泵压力 发动机的散热看好不好。
发动机散的然好的。
散然好的
那就看其他的
这个明显发白啊
那你直接去检测汽油泵的压力吧，看气温的压力有几个
你这车应该是2.7的排量吧
然后你把油门瞬间踩到底，看有没有回火的现象，看一下发动机最高转速能达到多少
跑起都是正常的，就是要故障码。
车子转速可以到五千多
没有回火现象
什么是气温压力？
汽油泵压力
好的
你看一下是不是这个
你可以回快一点嘛，都马上喝了
马上就黑了
不是这个，这款车没有这个数据，你得用燃油压力表去实际检测一下燃油压力
他这个车就是有故障和亮发动机灯，没有其他影响
那你测油泵压力啊。看压力多少
我这里没有。燃油压力表。
那你没办法修了
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