你好，我是汽车大师金牌技师-黄克凡，很高兴为你解答。
你现在都换了什么呢
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你好
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换了真空泵边的那个电磁阀
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这个
你可以看到涡轮增压器上面那个插真空管的地方吸力正常么！
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一直吸着
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拔掉这个电磁阀插头读故障没有
我知道啊，启动就是吸。吸了就是在在增压，踩油门放的时候就不吸
是这样么
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急加油的时候那个杆活动行程很小
吸出来杆子的时候在增压
弹回去就是没有增压
还有涡轮上面的旁通泄压阀会泄压么
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一直吸着弹就一点点行程
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就是三个螺丝上的那个阀
你关钥匙就一个行程多少
你关钥匙就知道行程多少
那个阀会不会正常泄压啊
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关钥匙行程大
主要是你的解码器读的数据流不正规
期望增压压力要低，实际增压压力高才会有过曾
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加到45千转行程也很小
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解码器431的
油门踩5000转应该是关闭增压。
你先看看会不会泄压
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就是不会泄压，那个执行器就活动一点
我说的是泄压阀
三个螺丝的
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这个怎么看
拔掉管子。
感觉啊
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拔掉泄压阀的管子
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泄压阀管子直接接进气支管上的
就是泄压泄到进气管上
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它不是一直吸着
那个。急踩油门放油门就会泄
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就是泄压阀这头往外排气吗
对啊
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我去试试
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泄压，噗一下
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视频暂不支持播放
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看到视频没
这个车到底怎么来的故障么
这个弹和吸都有啊
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就前头，
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没碰到发动机
换了什么呢
撞到涡轮没有啊
发动机模块也撞到了？
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水箱冷凝器中冷中冷风扇，电子格删
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水箱风扇都没坏，没撞到涡轮
接了线没有
还换了增压管啊
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线没接，就前扛里面灯线断了
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对的，就涡轮上这个增压管
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泄压阀边卡了一下但是没坏
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仪表不亮故障灯，就显示引擎故障
你是自动挡吧
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是的
这个有没有看到
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在进气管下边吗
图片看下，找到没有
进气歧管这里
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稍等
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没有啊
这个泄压的真空管直接到了进气歧管是吗
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是的
你开钥匙读取的歧管压力和气缸压力都是100吧
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是的
你不是坏了这个管子是不是有东西掉进涡轮里面了
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没有，增压器里面都看了都看了
能不能读取到增压电磁阀的开度这个数据啊
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要打着车吗
嗯
能不能读取到啊
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电脑没有这个
其实我都奇怪，1.0是常闭的，电磁阀断电不增压。一般都是增压不足。
这个管子中间的对着增压执行器
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对
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这两根线怎么测量
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这个有一根长火
正常通电，不增压断电
一个是保险啊
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另一根呢
发动机模块控制接地啊
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这还能是啥毛病
占空比控制的，就是一个开度。不是全开也不是全关。收油门过转数高全关
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有时猛加油就出来故障，有时跑到一百左右报故障
我目前就是想到节气门前方的传感器误报。增压执行器发卡。你换了电磁阀，再怀疑发动机模块
你这个解码器又没有冻结框
本来可以看到故障情况下的数据流
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增压传感器误报
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执行器不卡
出现问题什么症状。除了出现故障
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提速慢
你都过增按道理动力更强！
出现故障的情况下。增压压力是多少
你没有看到么
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气压表压力还是101额定压力104。105的
歧管压力呢
气缸表压力应该是大气压，一直101
这是你急加速的时候？
按道理是要增压到150啊
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出现故障继续跑的时候
然后怎么样
要等一会能才能跑的动？
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就跟突然降一下速，再继续跑没问题
你这个中冷器风扇转动的方向是不是和电子风扇一样的方向！
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是的
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也不知道它什么时候转，拔掉增压压力传感器就一直转着
你拍个机舱图。节气门前面的。我怎么看线路图看的晕的
1个四线的压力传感器
个三线的
还有一个4线的在哪里
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四线进气歧管
怎么我的图片4线在这里
下面的三线
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这是17年的车
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这个三线的在付水壶旁边
这个传感器你动过没有呢
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都没动，线束也没动
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都是拔得总插头
这两个传感器不一样的。不能对调测试的
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就没拆
你觉得当前只能换掉这个节气门前方的传感器了
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就抬装发动机，工作台
你又读不了数值，没法啊
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那个三线的吗
是啊，歧管压力正常的啊
歧管压力在怠速多少呢
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发不了拍的视频嘛
在多少和多少之间啊
稳定在多少
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这也是跑着的时候，支管压力变化比较大
这个没问题
目前只能发个那个3线的传感器来
读不到数据没办法
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我都自闭了
正常过增动力更强。你这个动力不行还过增。有点奇怪，目前觉得只能说预报
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就是啊，啥也没动它怪了
要不借个专检测下😓，可以看到冻结框。
还是发个传感器来，如果它预报是会造成你这个现象的
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明天发个传感器看看，不行去找专检
嗯
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执行器旁通阀都是正常的
会动就正常的
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谢谢，明天换了传感器看看吧
