如果是拔掉凸轮轴电磁阀，发动机工作怠速中速高速都正常，先暂时不考虑正时的问题，把其他按照我们沟通的维修的思路和方法检修和排查
包括排气凸轮轴电子阀到控制单元之间的线路是否正常？控制单元发出的信号是否正常？否则检查控制单元
尤其是燃油压力的高压和低压要确保正常，咱的车子的高压燃油系统数据流不正确
确定没有故故障后再看正时
你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
师傅你好
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检查了 保险丝 继电器 钥匙防盗 重新匹配 换了一把钥匙 他就是他不着车 有马达 有油 有火 想车 着不了
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师傅 这个语音听不见
可以了
检测汽缸压力，把故障代码拍过来
把仪表通电的仪表拍过来
燃油压力是多少？
气缸压力测了
很正常
多少？
燃油低压吗
问你呢？
6 到 8
你说的详细一些，又有利于交流，六之八是啥？
8bar
高了
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缸内压力8bar 高了?
这个里面曾经暴露了一些字是什么？
一闪过去了，没看清
初始化车窗的
气缸压力八个正常
发动机电脑里没有故障
正时也拆开过 没跑
燃油压力是多少？
那两个故障码放到下面再说
高压油泵这边的压力打马达时 13个bar 低压没测
点开车身模块，点开网观看有没有故障代码？
那个没有故障
看燃油低压压力是多少？
但是我拆喷油嘴看过 喷油量正常啊
恐怕是这个情况，缸内直喷的那个高压的喷嘴，我们不能按照传统的那个自然吸气的那个喷油嘴的那个朋友的情况进行观察，他这个压力要求很高
你这个是缸内直喷，还是自然吸气的？
现在打车起动机，能否带动发动机正常运转
看数据流高压燃油的燃油压力不足
应该在120Bar到200bar二之间
属于缸内直喷 带t的
刚才又去重新把火花塞拿去烧了一下 还是打不起动
先把我说的项目逐步检查完
代T说明它是涡轮增压的
缸内直喷的喷油嘴是从杠杆上直接喷射到燃烧室的那一种形式的
而自然吸气的那个喷油嘴是安装在进气支管上的
是缸内直喷
你现在打车发动机能否正常运转
您看一下，打车的时候转速表，是否工作？否则检查曲轴位置，传感器及其电路凸轮轴位置，传感器及其电路是否正常？
检查机舱保险丝盒到发动机电脑板和车身模块，以及网关的线路的通断，尤其检查can线的通讯是否断路？
排气凸轮轴传感器拔掉能打着了
插上去就不行
而且凸轮轴传感器还是新的
旧的装上去也不行
这属于什么情况
假如发动机你没有动过
把进气排气凸轮轴电磁阀对调一下
如果还不行，检查排气凸轮轴，电磁阀油腔里面是否有积碳堵塞油路造成的机油压力不足？
说的是缸盖里面的放凸轮轴，电磁阀的那个位置
打开钥匙，把凸轮轴电磁阀来回关闭，要是看他是否有卡带，看工作是否正常，看他的动作是否正常
说的是点火开关来回打开关闭，检查电磁阀
检查排气吐轮轴，电磁阀到控制单元之间的线路是否正常，以及检查控制单元发出的信号是否正常，否则检查发动机电脑板
那跟正时没有关系吗
