你好，该车辆无法启动，没有具体确定发动机无法启动的纬度，点火，喷油，气缸压力，正时相位等相关条件是否满足，这一条件，不是很清晰，建议区分清楚，再定向查找
你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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老师在吗？
检查一下喷油和点火执行情况怎么样了
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喷油点火可以确定没问题
那测量下气缸压力
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缸压有5﹌6个左右
嗯，气缸压力偏低一点
发动起来，有没有着火气象？
有没有着火迹象？
开的好端端的，自动熄火，这样的么？
火花塞拆出来看一下，是不是潮湿的？
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我用手吧空气流量传感器进气前段堵死、然后再打开一点点的缝缝就能一把着车
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没有着车迹象，火花塞才换的心新的。
好的，明白了，看上去有点像混合气过稀，再试一个办法，拿点清洗剂喷到那个那个节气门里面去，然后把管子套好，再试一下，能不能发动？
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发动机是刚大修出来的，维修前的故障也是无法着车。
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喷清洗剂可以着车
好的，量一下这台车的汽油压力有多少？
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如果不碰喷的话一会就抖熄火了。
好的，
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量过、有3.5Bar— 4Bar
先用压力表，测量汽油压力看看
嗯，正常
你再试一下，拔掉其中一个喷油嘴，查一下有没有故障码？
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有好的
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好的，我拔一个
嗯，先试一下
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稍等在读故障码
好。
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拔掉一缸，打启动马达。电脑没扫描到喷油嘴的故障码
有可能曲轴转速不够，没有着车的情况下，不会记录其他的故障码
你试一下，用清洗器把车发动看一下有没有？
我主要判断下喷油嘴的火线正不正常，这个意思？
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好的，如果没报故障和报了故障代表什么问题呢
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好的，稍等安排
如果没有报故障，那么说明喷油嘴的线路有问题，如果报了故障，那就没问题
好的，过程尽量缜密一些，慢慢来
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我之前也有测量发动机电脑，到喷油嘴的信号线没有断，测量了喷有嘴的12V也正常
好的，能判定就可以
那就把插头插回去
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好
嗯，这台车是有空气流量的，又有进气压力的，对吧？
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有空流没有进气压力
好的
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有空气流量传感器，没有进气压力传感器
把空气流量器插头拔掉，试一下能不能着车？
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有空气流量传感器，没有进气压力传感器
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不能，已经验证过了
好额，诊断仪读下空气流量计的数据
先选到那个位置
然后拿一个气枪对着空气流量计里面的热膜吹啊，尽量距离远一点，不要吹坏掉了
然后看到数据上有三克每秒的时候试一下能不能发动？
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好
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稍等
好。
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是要吹气再启动发动机对吗？
怎么他上面一个数据不会动？
电压倒是起来了
这样就没有一个参考，到时候会导致混合气过浓都说不定
试下看一般启动的时候空气流量器在1.5伏左右
把他调到1.6，1.7都可以
然后发动试试，可能没发动数据保护掉了
这个数据想办法让它保持到1.4~1.6.
然后发动试试。
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稍等
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电压不好控制
号的。
有几个细节你帮我确定一下。
用清洗剂着车的情况下，这台车的怠速稳定性怎么样？
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好的，你说
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喷得多转速就高，喷得均衡怠速就稳，快抖熄火的时候马上给它奶一口清洗剂又稳了
嗯，就是着车情况下没有乱喷乱抖的那种感觉，没有那种感觉是吧？
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持续稳定的奶一口清洗剂，发动机就走得很稳。
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嗯
有没有二极管试灯？
或者小于五瓦的试灯也可以
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现在又发现的新问题大陆就是，直接在空流进气前段端用手堵死，然后打开一点点缝缝不奶清洗剂也能一把着车
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有的
嗯，知道的，刚刚我看到了
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有那种LED 网红小试灯
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好
把节气门前面的管子装好，把空气流量器插头插好，拔掉一个喷油嘴，用试灯量一下，打马达的时候是不是微微的闪烁？
有点暗的那种
然后正负极注意一下，二极管的避免反向截止
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有闪烁的。
好的，把气油放一点出来
你看看里面是不是混了柴油或者水？
然后如果要直观一点，把喷油轨道连带插头一起拉出来，打马达看一下它会不会往外喷油？
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汽油可以排除。我们已经怀疑到汽油上了，车主之前是加的新能源燃料，现在已经被我们换成纯汽油了
好的，再做一个实验如何？
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好的，你说。我做
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我已经强弩之末了。完全没思路了
把喷油轨道连带插头从进气歧管中拉出来，然后会留下四个坑，你想办法把四个坑塞紧塞死，然后用清洗剂把车发动，观察喷油嘴会不会喷油？
这台车有可能，喷油嘴损坏
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稍等
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懂了，马上实验
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喷清洗剂着车了，观察喷油嘴有没有喷油
对的
堵塞四个坑的时候注意一定要塞紧，不然会吸到发动机里面
如果有四个喷油嘴，拿来装一下也行
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还是堵死四个坑实际一些。。😂
要堵塞的结实一点，不然会被真空吸进去
如果有内窥镜伸到里面，能看到喷油也是一样的
反正就是这个意思，你看一下怎么样好操作怎么操作
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这个和车辆没有着车的时候打启动但喷油嘴却是有油喷出来。又是另外一套逻辑了是吗？
一般这种情况没有
现在的情况是不采取措施，他就没有着车迹象，如果他有喷油，至少他会有一点着车迹象
看目前的临场反应，他应该是没有的
发动机是一堆铁疙瘩，给的油给的火，他就要转的，这个是死东西
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但我把喷油嘴拔出来插打启动喷油嘴是喷油的呀
你的意思是给喷油嘴直接通12伏的火线，然后清洗的时候又可以往外喷，是这个意思吗？
把喷油嘴直接给他通火线和地线，然后清洗的时候可以往外喷，是不是这个意思
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我是直接把四个喷油嘴拔出来，然后打启动观察的，喷油嘴有喷油的
那就不太符合逻辑了
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用清洗器，他完全可以着车，说明那个喷进去的，要不就太少，要不就根本就烧不着
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我这样观察没问题吧？？
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喷油没问题吧
好，我们再做一个实验，如何？
就现在就假设这个是正常的，怎么样？
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可以，安排
把点火线圈插头拔掉，然后呢，多打几次马达看一下火花塞会不会潮湿掉？
故意让汽油吸到气缸里面，看他能不能到达？
喷油嘴给它装回去
如何？
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好的，稍等在
刚刚其实还不够严谨
本来应该堵死四个孔，然后把车发动观察怠速时候他的喷射情况怎么样？
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懂了。安排
拿个灭火器放到旁边，以备不时之需
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点火线圈拔了，打了三四手启动，拆下火花四颗都是干的😰😰塞
嗯，那就是有矛盾了
是不是打的不够？再多转几次
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好的
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好的
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还是得用你那一招，点火线圈拔了没有经过用电器，电脑可能没给喷油信号
嗯，那就插上点火线圈的插头，把高线拔掉
这样总不存在保护的可能性的
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我用你哪招进气管直喷，拔下喷油嘴观察
好的
知道为什么要这样么，因为有一个很奇怪的事情，就是用清洗剂着车之后，然后喷油嘴都不能维持着车的状态，这就很奇怪了
那那边出现的空白
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清洗剂也着不了车？
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对头
情况又不一样了。
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是的
刚刚做了什么？情况不一样，高线是不是插错了？
第1个视频都在排气管爆炸，第2个视频在进气管回火，看一下高压线是不是插错了。
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就是全部复原，然后把喷油嘴拔出来，四个洞堵上。往进气管里面喷清洗剂就不能着车了
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要不我把喷油嘴也复原，插回去再喷清洗剂看还能不能着车
行的
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视屏你能看到吗？
能看到。
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好的
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复原也不能着车了😰
把火花塞拆出来看一下是不是呛死了。
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火花塞没湿
刚刚赌塞的时候是不是没堵死？漏了真空进去啊！
清洗剂喷的不够量
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堵死了的。
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清洗剂应该绝对够。都炸了。
看一下高压线有没有接错？
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没错，分电器上有标，一四二三
你检查一下高压线会不会跳火？
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会跳过火，好像气门顶了。发动机的吸力不强了
你现在区分一下不能着车，是没有点火，还是没有燃料进
我刚刚听到马达的声音，气缸压力是正常的。
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用手堵进气管没啥吸力了
这样看不出什么，用汽缸压力表测试一下
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好
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但是开始有很强的吸力。现在吸力很小
先不用管这个，看气缸压力。
长时间没有发动汽油泡在气门上，也会导致气缸压力下降。
如果真的是气缸压力真的有问题，倒点机油进去，空转发动机
再试一下。
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好
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还是一样的打着车
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不
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还是一样打不着火
气缸压力表有没有，测试一下？
感觉确实信息都很好混乱，不能定位
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缸压有五个左右
加一点机油量，气缸压力高一点。
加一点机油，空转马达，然后装上火花塞，让气缸压力高一点
这台车的点火，现在有没有高压线拔出来接个火花塞打马达看一下
铭牌发过来，我查一下正时相位
